K&S Parts List

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「ラジコン屋ドットコム」では、Ｋ＆Ｓのヘリパーツは定価の３０％引きでの販売となっています。（ボディ除く。）


No Name 定価 Note
025 ＫＳタイト 400 機体の組み立てや、メンテナンスに必須のアイテム、ネジロック材です。 ネジのゆるみを防ぐ他に、ベアリングやギヤを接着するのに必要な強度を確保しました。
064 ＫＳセッティングウェイト６０ 800 安定性を向上させるためにスタビライザーバーに取り付けるアイテムです。
072 ジュラサーボＳＥＴプレート（ＤＸ） 900
095 六角スターターシャフト(ワンウェイ) 3800 スターター側をワンウィイシステムにすることで、スムーズな始動ができます。
119 コンセプト６角システム アルミジョイント 2000 六角スターターシャフトを使用してエンジン始動を行うためのカプラーです。スムーズなエンジン始動ができます。
137 コンセプト６０六角システム用アルミジョイント 2500 六角スターターシャフトを使用してエンジン始動を行うためのカプラーです。スムーズなエンジン始動ができます。
138 ＳＳＴ・α－ＵＳＡ、フレイヤー用 ６角カプラー 2500 六角スターターシャフトを使用してエンジン始動を行うためのカプラーです。スムーズなエンジン始動ができます。
181 Ｋ＆Ｓジョイントボールセット 1100 高精度ジョイントボールのセットです。
204 ジュラコンチューブ 1000 ジュラコン製のパイプです。<br>摩擦抵抗が少ないので、２ｍｍのカーボンロッド棒やピアノ線リンケージロッドのガイドパイプとして最適です。<br>また、アンテナパイプに使用するなどアイディア次第で用途が広がります。
206 Ｍ３ ドラッグボルト 230 ネジ部を少なくし、シャフト部を伸ばす事により、メインローターに加わる大きな遠心力を受け止める丈夫なボルトです。
207 Ｍ４ ドラッグボルト 250 ネジ部を少なくし、シャフト部を伸ばす事により、メインローターに加わる大きな遠心力を受け止める丈夫なボルトです。
221 燃料ストッパー 280 簡単に燃料をストップでき、故障しにくいシンプルな構造です。ほとんどのシリコンチューブのサイズに合うように２個づつ４種類入っています。
239 六角スターターシャフトＤＦ 4950 スターターに直接固定するため、シャフトが暴れることがありません。また、エンジン始動後は本体内部のワンウェイクラッチが働き、シャフト部が空転しエンジンへの負担を防ぎます。
246 シャトル用エンジンマウント補強板クロスメンバーセット 850 プレートワッシャー２枚を一体型にしたことによりエンジンマウントにネジを締めて固定する際もフレームがひずんだり変形しにくくなります。
256 Ｒ－１００ 1200 汚れや油分を超強力に洗浄します。<br>乗用車のピッチやタールもきれいに落せます。<br>また、水分を含まないため、アルコールのように「さび」の原因を作りません。　ラジコンエンジンの洗浄に最適です。
262 ＳＴスロットルレバー(ＯＳ６１･４６ＳＦ-Ｈ用) 1000 ジュラルミン削りだしのスロットルレバーです。<br>たわみが無く、的確なコントロールを可能とします。<br>OS６１とOS４６ＳＦ－Ｈに使用できます。
268 ＯＳ３２用ガスケット 380 耐久性に優れた特殊素材のガスケットです。<br>ガス漏れを完全に防ぎます。
279 ＯＳ３２･４６スロットルレバー（ＯＳ３２・４６　ＦＸーＨ用） 980 ジュラルミン削り出し製なので、剛性が高く、微妙なスロットルワークが可能になります。<br>ＯＳ３２とＯＳ４６ＦＸ－Ｈに使用できます。
281 テールローター用ジュラルミン１ｍｍスペーサー 600 ジュラルミン製なのでドラッグ方向の滑りがよく、トラッキングのずれも減少します。テールローター以外の場所にもご利用できます。
283 コンセプト６０用ニードルコントロールカーボンサーボプレート 1000 コンセプト６０にニードルコントロールサーボを搭載する為のカーボン製サーボプレートです。
286 グランプリ用テールセンターハブ 5900 チタン合金製のセンターハブです。テールローターのトラッキングずれや、垂直尾翼のビビリ等を減少させます。
288 剣・ＳＳＴイーグル用金属ファン 4500
297 ＯＳ１０・１２用ガスケット 380 耐久性に優れた特殊素材のガスケットです。<br>ガス漏れを完全に防ぎます。
299 ６０用両引スロットルレバー(ＯＳ６１･４６ＳＦ-Ｈ用) 1450 ジュラルミン削り出し製のレバーで、両引きにしたため、ねじれやスロットル回転時の負荷がかかりにくく、サーボの微妙な動きを忠実に伝えることができます。
300 シャトルＺＸＸシャフトスタート用Ｗベアリングハウジング 3840 ダブルベアリングのベアリングハウジングです。<br>スターターシャフトとピニオンギヤーのそれぞれがベアリング支持されるため、ホバリング中の不快な音や振動が減少しパワーロスを防ぎます。
305 テールダイレクトサーボマウント 2980 テールパイプに取りつけるタイプのサーボマウントで、フレーム付近からテールギヤボックス付近まで、任意の位置にラダーサーボを取り付けることができます。
306 カーボンプレート 2800 厚さ２ｍｍのカーボン板です。<br>アイディア次第で利用方法は色々。
307 ゼウス・グランプリ用ロースキッド 7500 Ｆ３Ｃ競技用スキッドです。<br>軽量なジュラルミン製です。
308 シャトル用テールハウジングセット センターハブ 500 No.192 シャトル用テールハウジングセット補修パーツです。
312 ファンテックマフラー用シリコンジョイント 1800 ３０・４６・６０のファンテックマフラーに使用する補修パーツです。
313 シャトル用テールサポートクランプ 2800 テールパイプ、水平尾翼、テールサポーターを確実に固定できる、ジュラルミン削り出し製のクランプです。
316 カーボンパドルＨＰ-３０ 7500 カーボン製のハイグレードコントロールパドルです。<br>ウエイトにスタビライザーバーが直接固定される方式で安全性と高性能を両立させました。
317 ＹＳ用両引キスロットルレバー 1600 ジュラルミン削り出しのスロットルレバーです。<br>両引きにすることでスムーズなスロットルワークを可能にします。
328 ＫＳコントロールパドルＳＰ－３０（Ｐ） 850 舵の効き重視のポジションと安定性重視のポジションの２種類の特性を選べる方式です。スタビバーの穴を変えたり、ウエイトを付けたりと御自分の好みにより、様々な操縦感覚のバリエーションが選べます。
328.1 ＫＳコントロールパドルＳＰ－３０（Ｙ） 850 舵の効き重視のポジションと安定性重視のポジションの２種類の特性を選べる方式です。スタビバーの穴を変えたり、ウエイトを付けたりと御自分の好みにより、様々な操縦感覚のバリエーションが選べます。
328.2 ＫＳコントロールパドルＳＰ－３０（ＰＵ） 850 舵の効き重視のポジションと安定性重視のポジションの２種類の特性を選べる方式です。スタビバーの穴を変えたり、ウエイトを付けたりと御自分の好みにより、様々な操縦感覚のバリエーションが選べます。
337 ＫＳコントロールパドルＳＰ－６０ 850 舵の効き重視のポジションと安定性重視のポジションの２種類の特性を選べる方式です。スタビバーの穴を変えたり、ウエイトを付けたりと御自分の好みにより、様々な操縦感覚のバリエーションが選べます。
339 翼端処理済ローター補修用チューブ（白） 200 翼端を溶着処理したメインローター用フィルムです。
340 翼端処理済ローター補修用チューブ（クリア） 200 翼端を溶着処理したメインローター用フィルムです。
344 ハイテンションコード 550 取り付け易く、外れにくい特殊形状のプラグヒート延長アダプターです。
345 オンボード ハイテンションコード 1700 取り付け易く、外れにくい特殊形状のプラグヒート延長アダプターです。エンジンの向きや機体などでプラグヒートがやりにくい場合、スムーズなヒートができます。
347 カーボンコントロールセット 2300 ヘリコプター、飛行機のリンケージに使用可能なカーボンのリンケージセットです。
348 エルゴ・グランプリ・ネクサス用 強化スターターカップリング 1000 六角部分の消耗が少なく、長期間に渡り、スムーズにエンジン始動ができます。
350 ＨＥＸ　ＳＴＡＲＴＥＲ 10000 ヘリ専用の電動スターターです。ワンウェイ付きの六角スターターシャフトが、スターター軸に直接取り付けられているので、エンジン始動後シャフトを外す時、芯ぶれが少なく暴れません。
354 スペリオ用　９５’チャンピオンローター 17500
356 スペリオ用カーボンピッチプレート 1580 振動の吸収、減衰能力の非常に高い、カーボン製のピッチプレートです。
357 ユニバーサルリンク (レッド) 450 ２．３ｍｍのロッド用ユニバーサルリンクです。　硬質なので、磨耗しにくくいため、方が出にくいのが特徴です。
357.1 ユニバーサルリンク (オレンジ) 450 ２．３ｍｍのロッド用ユニバーサルリンクです。　硬質なので、磨耗しにくくいため、方が出にくいのが特徴です。
357.2 ユニバーサルリンク (ブラック) 450 ２．３ｍｍのロッド用ユニバーサルリンクです。　硬質なので、磨耗しにくくいため、方が出にくいのが特徴です。
357.3 ユニバーサルリンク (ホワイト) 450 ２．３ｍｍのロッド用ユニバーサルリンクです。　硬質なので、磨耗しにくくいため、方が出にくいのが特徴です。
358 ウエブラ３２両引スロットルレバー 1300 ジュラルミン削り出し製のレバーで、両引きにしたため、ねじれやスロットル回転時の負荷がかかりにくく、サーボの微妙な動きを忠実に伝えることができます。
359 スペリオ用チタンテールセンターハブ 5900 チタン製のテールセンターハブです。テールの振動が軽減され、耐久性が向上します。
360 ＨＥＸスターター飛行機用 7800 小型で、高トルク、低消費電力の飛行機用スターターです。
361 エルゴ用金属製ミキシングレバー 4980 ジュラルミン削り出しのミキシングレバーです。ベアリングを２個使用したことにより動きがスムーズになり、ガタがなくなります。
363 エルゴ・ボイジャー用シーソーアーム（パープル） 4300 ジュラルミン削り出しで、1個のアームにベアリング2個を使用したロングインターバル機構を採用しています。そのため、ガタの無い状態が長時間持続します。<br>パープルとブラックの２色あります。
363.1 エルゴ・ボイジャー用シーソーアーム（ブラック） 4300 ジュラルミン削り出しで、1個のアームにベアリング2個を使用したロングインターバル機構を採用しています。そのため、ガタの無い状態が長時間持続します。<br>パープルとブラックの２色あります。
364 エルゴ・スペリオ共通ピニオンベアリングケース 2500 ピニオンギヤを受ける部分だけでなく、スターターシャフトを受けるベアリングを追加したことにより、スムーズなエンジン始動ができ、ホバリング中の異音もなくなります。
366 エルゴ３０・５０用金属ファン 3900 風量が多く回転抵抗が少ないジュラルミン削り出しのクーリングファンです。
367 エルゴ用オンボードハイテンションコード 2200 エルゴのプラグヒートを簡単にするため、プラグの位置をフレーム側にカーボンプレートを使用して、移動できるようにするパーツです。
368 エルゴ３０・５０用ドラッグボルト 500 ローターグリップに直接接する部分を正規の太さのシャフト状にし、耐久性を向上させました。材質は炭素鋼でクロムメッキ処理を施しました。
372 エルゴ・スペリオ用ベアリングケース 2000 ジュラルミン削り出し加工のベアリングケースです。軽量でしかも、フレーム剛性が向上します。
375 スペリオ用ジュラルミンスキッド 7500 競技用軽量ジュラルミン製のスキッドです。
379 エルゴ用クリーンドーム 980 ローターヘッドのドームを削り出しで製作した、エルゴ３０専用ドームです。ジュラコンを採用することで、ローター回転を手で止める際の黒い汚れがつかなくなります。
382 リンクドライバー 1600 普通のユニバーサルリンクと、JR製のユニバーサルリンクの両方に合わせて設計された、ジュラルミン削り出しの高級リンクドライバーです。
384 クイックリンク 250 ヘリコプターのスロットルや、ラダーリンケージなどに幅広く利用できます。
389 エルゴ３０・５０用スラストベアリングセット 2200 メインローターヘッドに使用するスラストベアリングセットです。<br>トラッキングずれ、舵の効き、コントロール性の全てが向上します。
391 ＯＳ３２･４６用両引スロットルレバー(OS32･46 FX-H用) 1400 ジュラルミン削り出し製のレバーで、両引きにしたため、ねじれやスロットル回転時の負荷がかかりにくく、サーボの微妙な動きを忠実に伝えることができます。
392 エルゴ３０・５０用スペシャルエルロンレバー 2950 ジュラルミン削り出しのエルロンレバーです。ベアリングを使用することで、滑らかでガタのないリンケージが可能になりました。
393 エルゴ３０・５０用スペシャルクラッチベル 3900 クラッチベルの上部に大口径の穴があり、ライニングの粉を排出することができ、クラッチ、エンジンを冷却する効果があります。また軸受けにベアリングを使用し耐久性を向上させています。
395 スペリオ用ワンピースロアーアングル 1900 振動や衝撃に強くなり、フレーム剛性が向上します。
396 エルゴ３０・５０用金属製テールピッチコントロールレバー 2900 ベアリングを２個使用し、ガタをなくし耐久性を向上させました。これにより、ジャイロの性能を引き出すことができ、安定したフライトが可能になります。
397 リザーブタンク 980 急激な動きのあった場合や、燃料タンクが泡立ったときも、安定した燃料供給ができます。
399 ＨＮ－３０Ｃ 12500 マジックマフラー構造を採用した、高性能マフラーです。<br>チューンドマフラーのパワーとノーマルマフラーの安定性を両立させました。
401 エルゴ用スペシャルテールローターハブ 800
404 ＨＥＸドライバー （１．５） 850 ジュラルミン削り出しの、握りやすいグリップに、ハイスピード鋼のチップをセットした、模型用高級ドライバーです。
405 ＨＥＸドライバー （２．０） 850 ジュラルミン削り出しの、握りやすいグリップに、ハイスピード鋼のチップをセットした、模型用高級ドライバーです。
406 ＨＥＸドライバー （２．５） 850 ジュラルミン削り出しの、握りやすいグリップに、ハイスピード鋼のチップをセットした、模型用高級ドライバーです。
407 ＨＥＸドライバー （３．０） 850 ジュラルミン削り出しの、握りやすいグリップに、ハイスピード鋼のチップをセットした、模型用高級ドライバーです。
408 ＨＥＸドライバー用チップ （１．５） 350 ＨＥＸドライバー交換用ハイスピード鋼のチップです。
409 ＨＥＸドライバー用チップ （２．０） 350 ＨＥＸドライバー交換用ハイスピード鋼のチップです。
410 ＨＥＸドライバー用チップ （２．５） 350 ＨＥＸドライバー交換用ハイスピード鋼のチップです。
411 ＨＥＸドライバー用チップ （３．０） 350 ＨＥＸドライバー交換用ハイスピード鋼のチップです。
419 クリスタルフィルターＴ型(ホワイト)(２個入) 590 中身が見える燃料フィルターです。
419.1 クリスタルフィルターＴ型(グリーン)(２個入) 590 中身が見える燃料フィルターです。
419.2 クリスタルフィルターＴ型(イエロー)(２個入) 590 中身が見える燃料フィルターです。
423 ＨＴ－５５０Ｓ 11500 ３０クラス最高級メインローターです。<br>泉水和幸設計で、上空飛行性能、ホバリング性能、オートローテーションなど、全てに於いて高性能です。
428 エルゴ３０軽量ドライブギヤハウジング 1600 ジュラルミン製のドライブハウジングです。重量が、純正品の約６０％なので軽量化には最適のアイテムです。
429 エルゴ・スペリオ用テールサポートクランプセット 3500 ジュラルミン削り出しの軽量テールサポートクランプです。サポーターパイプを１本から２本にしたい方にお勧めです。
432 クリスタルフィルター（ホワイト）(２個入) 490 中身が見える燃料フィルターです。
432.1 クリスタルフィルター(グリーン)(２個入) 490 中身が見える燃料フィルターです。
434 エルゴ３０・シャトル用カーボンスキッドセット 4900 カーボンを使用することで、約60％の軽量化が図れます。また、上空直線飛行時の前傾姿勢が軽減され、上空飛行速度が向上します。
435 ブレードバランサーＥＸ 5950
436 エルゴ用マスト用スラストベアリングケース 3900 オートローテーション時のテールの振りが減少します。また、ラジアルベアリングの負担が減るのでエンジンが楽に回り、パワーアップが図れます。
437 エルゴ用テールベアリングケースピニオン 3900 ジュラルミン削り出しで、歪みにくいのが特徴です。
438 ＯＳ４６ガスケット 380 耐久性に優れた特殊素材のガスケットです。<br>ガス漏れを完全に防ぎます。
439 エルゴ用スタビストッパー 1500 純正スタビライザーの角度が変わってしまわないようにする、スタビライザーの回り止めです。
445 エルゴ用ミキシングベース 5200 ジュラルミン削り出しで、一体型のミキシングベースです。軸受け部にはベアリングを使用しています。
446 ＯＳ６１ＳＸＨ用シリンダーヘッド 4800 特殊な放熱形状により、ヘッドに生じる温度のアンバランスを補正するため、パワーアップが図れます。
448 補修用カーボンテールサポーターパイプ φ６.４ 2500 外径６．４φ-内径４φのカーボンパイプです。<br>テールサポーターの補修パーツとして以外にも、アイディア次第でいろんな所に使用できます。
449 エルゴ３０用カーボンテールサポーターセット 2600
450 エルゴ共通エレベーターアーム Ｆ 3500 エルゴ３０・５０・６０共通のエレバーターアームです。 ジュラルミンで作製し、さらにベアリングを使用することで、ガタが無く、確実にサーボの動きを伝達することが可能になりました。<br>注意：ＣＣＰＭには、使用できません。
451 エルゴ共通エレベーターアーム Ｒ 3500 エルゴ３０・５０・６０共通のエレバーターアームです。 ジュラルミンで作製し、さらにベアリングを使用することで、ガタが無く、確実にサーボの動きを伝達することが可能になりました。<br>注意：ＣＣＰＭには、使用できません。
452 エルゴ・スペリオ共通マストストッパー 500 マストに対して正確に取付くため、ベアリングにあたる面が、均等に接地し、ベアリングの負担を減らす事が出来ます。
453 エルゴ用ＬＳＤ 1900 エルゴ用に開発されたＬＳＤ(Limited Slip Differential)システムです。 オートローテーション時にテールを駆動させるため、フレアー時などの首振りが減少でき、安定したオートローテーションを可能にします。
454 ＨＥＸスターター用バッテリーホルダーＥ 1200 HEXスターターに装着することにより、スターターをコードレスにできます。
461 ＨＰ６０用スタビライザーバー（Ｌ－５３０） 950 ６０クラス全般に使用できる長さ５３０ｍｍのスタビライザーバーです。
462 アンテナリテーナーＳ 980 アンテナパイプは、外径φ３の高級樹脂ジュラコンを使用し、従来品より細いためスマートな仕上がりになります。 また、ジュラルミン製のホルダー部は、新色のオレンジアルマイト仕上げ、外見も細めの形状にしました。
465 エルゴ３０・５０用ＳＰロアーアングル 2950 ジュラルミン削り出しの、強度的に優れた形の断面を持ったロアーアングルです。　剛性が向上しフレームのねじれが減少します。
466 スキッドガード Ｓ (ホワイト) 900 特殊シリコン素材を採用したスキッドガードです。従来の物に比べてより確実に地面と接地するように、スキッドガードの外側を楕円状にして、地面と点当たりになる様にして有ります。そのためアスファルト等の硬い地面等で離着陸をしても機体が弾んだり、滑ったりする事が減少します。
467 スキッドガード Ｓ (ブラック) 900 特殊シリコン素材を採用したスキッドガードです。従来の物に比べてより確実に地面と接地するように、スキッドガードの外側を楕円状にして、地面と点当たりになる様にして有ります。そのためアスファルト等の硬い地面等で離着陸をしても機体が弾んだり、滑ったりする事が減少します。
468 スキッドガード Ｌ (ホワイト) 900 特殊シリコン素材を採用したスキッドガードです。従来の物に比べてより確実に地面と接地するように、スキッドガードの外側を楕円状にして、地面と点当たりになる様にして有ります。そのためアスファルト等の硬い地面等で離着陸をしても機体が弾んだり、滑ったりする事が減少します。
469 スキッドガード Ｌ (ブラック) 900 特殊シリコン素材を採用したスキッドガードです。従来の物に比べてより確実に地面と接地するように、スキッドガードの外側を楕円状にして、地面と点当たりになる様にして有ります。そのためアスファルト等の硬い地面等で離着陸をしても機体が弾んだり、滑ったりする事が減少します。
470 シャトル・ＧＰＨ３４６用六角スターターカップリング 1000 ＧＰＨ３４６を六角スターターシステムに変えられる六角カプラーです。 ＧＰＨ３４６を六角スターターシステムにすると、ヘリを、何機もお持ちの方でも、共通のスターターシャフトでエンジン始動が可能になります。
472 エルゴ３０ワンピースクロスメンバーＦ 4800 ジュラルミン削り出しのワンピースクロスメンバーです。ワンピースにすることで剛性がアップします。
473 エルゴ３０ワンピースクロスメンバーＲ 3900 ジュラルミン削り出しのワンピースクロスメンバーです。ワンピースにすることで剛性がアップします。
474 ＨＰ６０スタビライザーバーＬ５００ 950 ６０クラス全般に使用できる長さ５００ｍｍのスタビライザーバーです。
477 エルゴ共通ウオッシュアウトアームＢ 7500 ジュラルミン削り出し製の金属製ウォッシュアウトアームです。ウォッシュアウトリンクの取り付け部にダブルベアリングを使用。　各可動部分にベアリングを使用する事で確実なコントロールが可能になり、ガタも減少します。
478 ＨＮ４６Ｃ（ＲＩＧＨＴ） 12500 ＯＳ４６エンジン用の高性能マフラーです。 <br>マジックマフラー方式を採用。　容積を大きくすることで音の問題をクリア！複雑な内部構造は、チューンド効果を出し、エンジン性能を極限まで引き出せます。
479 飛行機用カーボンプッシュロッド 1650 肉厚の薄いカーボンパイプです。大型コンテスト機のプッシュプルとして最適です。
480 ＯＳ６１用ニードルコントロールレバー 1800 飛行中のニードル調整を可能にします。そのため、オーバーヒートなどを減少させることができます。
481 ＨＰ－６０（ＬＩＧＨＴ ＷＥＩＧＨＴ） 8500 Ｆ３Ｃパターンを確実に演技するために開発された、カーボン製高性能コントロールパドルです。<br>舵の切れ、コントロール性に優れています。
483 テールサポーターエンド φ６．４ 2400 ジュラルミン削り出しのテールサポーターエンドです。
484 テールサポーターエンド φ７ 2400
485 ＨＰ３０汎用スタビライザーバー 720 ステンレス製汎用スタビライザーバーです。
490 スペリオ用カーボンサーボプレート 950 ニードルコントロールレバーを使用した時に、サーボを固定するサーボプレートです。
491 エルゴ３０用ワンピースクロスメンバーＣＦ 1900 ジュラルミン削り出しのワンピースクロスメンバーです。ワンピースにすることで剛性がアップします。
492 エルゴ３０用ワンピースクロスメンバーＣＲ 1980 ジュラルミン削り出しのワンピースクロスメンバーです。ワンピースにすることで剛性がアップします。
493 エルゴ３０カーボンフレーム・エルゴ５０用ワンピースクロスメンバーＦ 4800 ジュラルミン削り出しのワンピースクロスメンバーです。ワンピースにすることで剛性がアップします。
494 エルゴ３０カーボンフレーム・エルゴ５０用ワンピースクロスメンバーＲ 3900 ジュラルミン削り出しのワンピースクロスメンバーです。ワンピースにすることで剛性がアップします。
495 エルゴ３０用ワンピースクロスメンバーＬＦ 1800 ジュラルミン削り出しのワンピースクロスメンバーです。ワンピースにすることで剛性がアップします。
496 エルゴ３０用ワンピースクロスメンバーＬＲ 1800 ジュラルミン削り出しのワンピースクロスメンバーです。ワンピースにすることで剛性がアップします。
497 受信機用マジックラバー（レッド） 950 受信機、ジャイロ用アンプ、バッテリーなどを包み、ヘリの振動から守る振動吸収ラバーの最高級品です。
497.1 受信機用マジックラバー（イエロー） 950 受信機、ジャイロ用アンプ、バッテリーなどを包み、ヘリの振動から守る振動吸収ラバーの最高級品です。
500 ＳＰボールポイントシャフト（φ７） 1500 高級レンチなどに使用される、高硬度な材料で六角スターター用シャフトを作りました。<br>長期間の使用にも耐えられます。
502 エルゴ３０・５０／シャトル／マイスター３０共通ＳＰダンパー 500 舵を大きく操作した時の「ローターのばたつき」が減少し、逃げがなくなります。また、舵の入りもシャープになるので、スタント性が向上します。
505 フライバースティッフナー６０用補修パイプ 800 外径φ６．５、内径φ４、長さ２１０ｍｍのカーボンパイプなので、スティッフナー以外の用途にも、皆さんのアイディア次第で色々と使用出来ます。
506 強力両面テープ(カット済み) 350 1cm幅でカット済みの強力両面テープです。<br>適度な厚みがあり、ジャイロや受信機の固定に便利です。
507 エルゴ用金属製ウォッシュアウトベース 2500
508 セパレートタイプセッティングウェイト（３ｍｍ用） 1360 30クラスのスタビライザーバーに取り付けるウェイトです。安定性が増し、舵の利きがマイルドになるので、初心者の方にお勧めです。
509 スキッドガード Ｓ (オレンジ) 900 特殊シリコン素材を採用したスキッドガードです。従来の物に比べてより確実に地面と接地するように、スキッドガードの外側を楕円状にして、地面と点当たりになる様にして有ります。そのためアスファルト等の硬い地面等で離着陸をしても機体が弾んだり、滑ったりする事が減少します。
510 スキッドガード Ｓ (イエロー) 900 特殊シリコン素材を採用したスキッドガードです。従来の物に比べてより確実に地面と接地するように、スキッドガードの外側を楕円状にして、地面と点当たりになる様にして有ります。そのためアスファルト等の硬い地面等で離着陸をしても機体が弾んだり、滑ったりする事が減少します。
511 スキッドガード Ｓ (ピンク) 900 特殊シリコン素材を採用したスキッドガードです。従来の物に比べてより確実に地面と接地するように、スキッドガードの外側を楕円状にして、地面と点当たりになる様にして有ります。そのためアスファルト等の硬い地面等で離着陸をしても機体が弾んだり、滑ったりする事が減少します。
512 スキッドガード Ｓ (グリーン) 900 特殊シリコン素材を採用したスキッドガードです。従来の物に比べてより確実に地面と接地するように、スキッドガードの外側を楕円状にして、地面と点当たりになる様にして有ります。そのためアスファルト等の硬い地面等で離着陸をしても機体が弾んだり、滑ったりする事が減少します。
513 スキッドガード Ｌ (オレンジ) 900 特殊シリコン素材を採用したスキッドガードです。従来の物に比べてより確実に地面と接地するように、スキッドガードの外側を楕円状にして、地面と点当たりになる様にして有ります。そのためアスファルト等の硬い地面等で離着陸をしても機体が弾んだり、滑ったりする事が減少します。
514 スキッドガード Ｌ (イエロー) 900 特殊シリコン素材を採用したスキッドガードです。従来の物に比べてより確実に地面と接地するように、スキッドガードの外側を楕円状にして、地面と点当たりになる様にして有ります。そのためアスファルト等の硬い地面等で離着陸をしても機体が弾んだり、滑ったりする事が減少します。
515 スキッドガード Ｌ (ピンク) 900 特殊シリコン素材を採用したスキッドガードです。従来の物に比べてより確実に地面と接地するように、スキッドガードの外側を楕円状にして、地面と点当たりになる様にして有ります。そのためアスファルト等の硬い地面等で離着陸をしても機体が弾んだり、滑ったりする事が減少します。
516 スキッドガード Ｌ (グリーン) 900 特殊シリコン素材を採用したスキッドガードです。従来の物に比べてより確実に地面と接地するように、スキッドガードの外側を楕円状にして、地面と点当たりになる様にして有ります。そのためアスファルト等の硬い地面等で離着陸をしても機体が弾んだり、滑ったりする事が減少します。
517 カーボンテールサポーターセット（適応機種：３０～６０） 3980 カーボンパイプを使用した、30クラス～60クラス汎用のテールサポーターセットです。
518 エルゴ３０軽量エンジンマウント 2650 ジュラルミン削り出しの高精度エンジンマウントです。肉抜きを多くして軽量化を図りました。
519 Ｋ＆Ｓスワッシュプレート ＴＹＰＥ-Ｒ 8500 ほとんどの機種に取り付け可能なスワッシュプレートです。リング式にすることにより、加工上における歪みもありませんので、それぞれのジョイントボールの位置精度を上げることができました。
520 ＨＮ－６０ＦＡＩ 16800 Ｆ３Ｃルールに要求されるエンジントルクを引き出すために開発された、高出力型マフラーです。
524 排気チューブ９０度 390 特殊シリコン製の排気チューブです。
524.1 排気チューブ９０度（ブラック） 390 特殊シリコン製の排気チューブです。
525 シャトル／エルゴ３０・５０共通ワンピースコントロールアーム（パープル） 1900 ワンピースになっているので、コントロールアームの左右をあわせる必要がなく、ねじれに強いのが特徴です。
528 ローターバランサーＥＰ 3800 メインローターの動バランスと、静バランスの両方が計測できるローターバランサーです。ベアリングを使用した軸受けにより正確にバランスを取ることができます。
529 カーボンテールコントロールロッド（ガイド付） 1400 ２φのカーボンロット棒を使用したテールコントロールロッドセットです。<br>ＫＳコントロールガイドセットが付いているので、ロッドを直線的に設置でき、従来より一層コントロール性が向上します。
530 ＡＢＳ接着剤 280 ABSやポリカーボネートの接着が、強力かつ簡単にでき、瞬間接着剤のように白くなりません。
531 ネクサス用カーボンドライブシステム 5920 カーボンパイプを使用した、パイプドライブシステムです。
532 ＳＴカーボンパイプテールコントロールセット 1900 カーボンパイプを使用したことで、ガイドが２～１ヶ所で済み、必ず直線でコントロールできます。　しかもたわみがほとんど無いので、確実なテールコントロールをスムーズに行えます。
533 ＫＳテールコントロールガイドセット 700 テールコントロールロッドをまっすぐに通すことの出来るよう、テールパイプからロッドが固定される距離をリニヤに設定できるロッドガイドです。
534 ＫＳテールコントロールガイドセット（カーボンパイプ用） 400 テールコントロールロッドをまっすぐに通すことの出来るロッドガイドです。
535 テールサポーターブリッジ（ブラック） 680 テールサポーターパイプをつなぐことにより、テールブームの剛性が高まり、共振などを緩和することができます。
535.1 テールサポーターブリッジ（ホワイト） 680 テールサポーターパイプをつなぐことにより、テールブームの剛性が高まり、共振などを緩和することができます。
536 ＪＲ・ヒロボー用　ＵＧウオッシュアウトリンク 5500 JR、ヒロボー全機種対応のウォッシュアウトリンクです。ベアリングを２個使用し、ボルトとナットで固定するため、ガタがほとんどありません。
537 ＳＰフューエルウェイト 480 適度な重量を持たせてあるので、激しい動きに対して燃料タンク内で安定した位置を保ち、確実な燃料補給を可能にします。
538 エルゴ用４６エンジンマウント 2900 軽量化のため、肉抜きを施したOS46エンジン用マウントです。
539 エルゴ用ワンピースベアリングケース（Ａ） 5900 メインギヤのベアリングケースとピニオンベアリングケースを一体にすることにより、ギヤのバックラッシュが適切に設定されるので、調整の手間が要りません。また、剛性がアップします。
539.1 エルゴ３０・５０用フレーム強化ベアリングケースセット 8800 マスト下側とピニオンギヤ、マスト上側の３個のベアリングケースをつなぎ合せる事でフレームの強度が大幅に向上します。　また、ピニオンギヤとマストのベアリングケースは一体型となっており、軸間距離が正確に固定されているので、芯出しがしやすく、メインギヤ－の磨耗を防ぎます。　しかもフレームの強度が大幅に向上します。　メインギヤ-が良く削れる方は是非お使いください。　注意） ＣＣＰＭには取りつけられません。　また、純正のメインギヤ、ピニオンギヤの歯数に合せてあります。　軸間距離が固定ですのでギヤ比を変更することはできません。
540 ＪＲ・ヒロボー・カルト・京商　テールローター用ドラッグボルト 260 テールローターに接するところがシャフトになっているので、ドラッグ方向の滑りがよく、安全性が向上します。
541 コントロールガイド用特殊ストラップ 250 細く(2.5mm)、長い(160mm)非常に特殊なサイズのナイロンストラップです。
542 エルゴ３０・５０・ＦＳ７０用ＳＰメインギヤー 3600 特殊樹脂から削り出した高精度メインギヤです。厚みを薄くし、摩擦抵抗を減らしたため、パワーロスがなくなります。
543 スペリオ用ＵＧウオッシュアウトベース（７０７５ジュラルミン特殊処理済） 5800 摩擦係数が少ないため、磨耗しにくくスムーズなコントロールが可能になり、抜群の耐久性があります。
544 イーグルＩＩ用スキッド 7500
545 カーボンパイプ（内径φ３－外径φ４．７５－長さ１０００ｍｍ） 1200 内径3mm、外径4.75mm、長さ1mのカーボンパイプです。アイディアによりいろいろな用途に使用できます。
548 飛行機用カーボンプッシュロッドセット 2600 振動吸収性に優れたカーボンパイプと、アルミ製エンドをセットにしました。
549 エルゴ用Ｌ/Ｗピニオンギヤー 2800 ジュラルミン削り出し製の軽量テールピニオンギヤです。硬質アルマイト仕上げで、耐磨耗性に優れています。
550 エルゴＷＢクラッチベルセット 8800 クラッチベル自体をベアリングケースで固定する、今までに無いシステムです。これにより、ピニオンギヤの上下をベアリングで保持できるので、動力伝達が確実になります。
551 ＳＰスピンナーゴム（ブルー） 350 材質にシリコンを使用しているので、スピンナーによくなじみ滑りにくくなっています。またスターターシャフトにもサイズを合わせているので、シャフトの滑りがなくなります。<br>ブルーとクリヤの２色あります。
551.1 ＳＰスピンナーゴム（クリヤ） 350 材質にシリコンを使用しているので、スピンナーによくなじみ滑りにくくなっています。またスターターシャフトにもサイズを合わせているので、シャフトの滑りがなくなります。<br>ブルーとクリヤの２色あります。
552 エルゴ用ＳＰヨーク 3400 ジュラルミン削りだしのメインローターヘッドヨークです。
553 ＳＰキャップボルトホルダーＭ３(パープル) 800 Ｍ３キャップボルト用のキャップボルトホルダーです。ボルトの締込みによるひずみを解消し、固定面積を大きく取ることができます。
553.1 ＳＰキャップボルトホルダーＭ３(ブラック) 800 Ｍ３キャップボルト用のキャップボルトホルダーです。ボルトの締込みによるひずみを解消し、固定面積を大きく取ることができます。
554 スワッシュプレートＴＹＰＥ－ＲＳ 11800 ダブルベアリング方式を採用し、ガタをなくした、高精度スワッシュプレートです。
555 スペリオＳＰドライブギヤー 16800 ドライブギヤとオートロハウジングを９ヶ所止めとして歪みをなくしました。ドライブギヤの歯数は、Ｆ３Ｃルールーに最適な８４枚を選択しました。
556 ＵＧスワッシュリンクセット 5900 ベアリングを多用することにより、ボールリンクを排除した新機構のスワッシュリンクです。オール金属製なので、確実なコントロールが可能になり、剛性も向上します。
557 エルゴ用Ｌ/Ｗ Ｔ２０ピニオンギヤー 2950 テールの回転を下げるためのパーツです。ジャイロ感度を上げることができ、エンジンの負担を軽くします。特に５０クラスのヘリの場合、、テールのか回転を押さえ、安定した飛行ができるようになります。
558 エルゴ用４６ベストクラッチベルセット 5200 46～50エンジンに最適なギヤ比を採用したクラッチベルセットです。60クラス並みのスムーズな飛びが実現できます。
560 クリーンドームＬ 1200 ローターの回転をより早く、安全に止めることができます。スケールヘリに取り付けることで、より実機感が増します。
561 エルゴ用増量タンクステー 950 エルゴ30にエルゴ50TYPEⅡ用の大型タンクを搭載できます。
562 エルゴ用ＬＷウォッシュアウトベース 2700 単一素材からの削り出し加工のため、軽量かつ、耐摩擦性に優れています。
563 テールパイプサイドサポーターセット 4900 テールパイプホルダー部分の強度を高め、テールパイプを強力に補強します。高性能ジャイロ使用時に最適です。
564 シャトル用ＬＷウォッシュアウトＡｓｓｙ 6500 ジュラルミン削り出しの一体型ベースと、ダブルベアリングによるロングインターバル機構を採用したアームを組み合わせたウォッシュアウトASSYです。
565 エルゴ用カーボン垂直尾翼 2980 側面抵抗が少ないので、テールローターの効率がよくなります。
566 エルゴ用カーボン水平尾翼セット 4500 水平尾翼の位置を任意に設定できます。ホバリング時の頭上げや、頭下げの癖がこの製品を使用することで、直ることがあります。
567 ＣＬＥＡＲ ＢＩＲＤ ５５０ 4200 クリヤ塗装済みの木製ローターです。<br>翼面のフィルム剥離現象が起こらず、上空飛行性能が優れています。
568 ＣＬＥＡＲ ＢＩＲＤ ６００ 4500 クリヤ塗装済みの木製ローターです。<br>翼面のフィルム剥離現象が起こらず、上空飛行性能が優れています。
569 ストレートスターターシャフト（ワンウェイ） 3950 イーグルなどのワンウェイ式スターターカップリングに使用できるスターターシャフトです。ワンウェイベアリングの使用により、エンジン始動後、安全にシャフトを外すことができます。
570 ５０用スタビライザーバー 900 46～50クラスのヘリコプターで、600mmのローターを使用した場合にあわせた、長さ410mmのスタビライザーバーです。
571 スペリオ用ＳＰピッチアーム 5800 ピッチアームの位置を内方向にオフセットすることでピッチストロークを大きくとるができ、また、ベル比が強くなります。
572 マスト用ベアリングケース（Ｂ） 3800 マストのベアリングケース上下二つを、カーボンで接続することにより、アッパーフレームの強度が大幅にアップします。 注意：この製品には、ワンピースベアリングケース（A)（No.539　定価￥5900）が必要です。
574 テールサポーター用クランプ Ｗ 3600 水平尾翼をクランプに取り付けないタイプの場合に、テールサポーターパイプを１本から２本に変更できます。
576 アンテナホルダー Ｗ （ブラック） 800 ホルダー部を２箇所持ったアンテナホルダーです。<br>長めのアンテナでも十分なジュラコン製のパイプが付属しています。
576.1 アンテナホルダーＷ（オレンジ） 800 ホルダー部を２箇所持ったアンテナホルダーです。<br>長めのアンテナでも十分なジュラコン製のパイプが付属しています。
577 ＨＮ－Ｗ５０Ｃ 12500 マジックマフラー構造を採用した、高性能マフラーです。<br>チューンドマフラーのパワーとノーマルマフラーの安定性を両立させました。
582 ＨＮ－４６Ｃ（ＬＥＦＴ） 12500 ＯＳ４６エンジン用の高性能マフラーです。 <br>マジックマフラー方式を採用。　容積を大きくすることで音の問題をクリア！複雑な内部構造は、チューンド効果を出し、エンジン性能を極限まで引き出せます。
583 ＨＮ－６０ＦＡＩ（ＹＳ・ウェブラ用） 16800 Ｆ３Ｃルールに要求されるエンジントルクを引き出すために開発された、高出力型マフラーです。
584 ＵＧクロスメンバー（３２ｍｍ） 1600 軽量なジュラルミン製で、ボルトを締めたとき歪みにくく、フレームへの影響もありません。
585 ＵＧクロスメンバー（１２ｍｍ） 1200 軽量なジュラルミン製で、ボルトを締めたとき歪みにくく、フレームへの影響もありません。
586 ＵＧクロスメンバー（１２．５ｍｍ） 1200 軽量なジュラルミン製で、ボルトを締めたとき歪みにくく、フレームへの影響もありません。
587 ＵＧクロスメンバー（６０ｍｍ） 1600 軽量なジュラルミン製で、ボルトを締めたとき歪みにくく、フレームへの影響もありません。
588 ＵＧクロスメンバー（１４ｍｍ） 2000 軽量なジュラルミン製で、ボルトを締めたとき歪みにくく、フレームへの影響もありません。
589 ＵＧクロスメンバー（６４ｍｍ） 1800 軽量なジュラルミン製で、ボルトを締めたとき歪みにくく、フレームへの影響もありません。
592 エルゴ用ＬＷウォッシュアウトAss'y 6500 7075航空機用高硬度ジュラルミン製のウォッシュアウトベースと、アームのセットです。精度と耐久性は抜群です。
593 ワイヤーホルダー（パープル） 450 インシュロックタイに筒状のステーを付けました。<br>配線などをまとめてから、筒状ステーをキャップボルトの頭にはめ込み固定するだけで、きれいに配線する事ができます。
593.1 ワイヤーホルダー（ブラック） 450 インシュロックタイに筒状のステーを付けました。<br>配線などをまとめてから、筒状ステーをキャップボルトの頭にはめ込み固定するだけで、きれいに配線する事ができます。
593.2 ワイヤーホルダー（ホワイト） 450 インシュロックタイに筒状のステーを付けました。<br>配線などをまとめてから、筒状ステーをキャップボルトの頭にはめ込み固定するだけで、きれいに配線する事ができます。
594 ＪＲサーボ用アルミブッシュＡ 1450 サーボを固定する時、ゴムブッシュに入れる鳩目をジュラルミンで作りました。<br>適度な高さにすることで、サーボをしっかり固定できます。<br>内側にネジが切られていますので、サーボプレートが必要ありません。
595 ＪＲサーボ用アルミブッシュＢ 1000 サーボを固定する時、ゴムブッシュに入れる鳩目をジュラルミンで作りました。<br>適度な高さにすることで、サーボをしっかり固定できます。
596 エルゴ用テールピニオンベアリングケースサイドプレート 3850 テール部の剛性を大幅にアップさせ、ギヤの耐久性を向上させます。
597 カーボンプレート Ｌ 5600 厚さ２ｍｍカーボン板です。<br>２００ｍｍ×３３５ｍｍあるので、ヘリのフレームなども切り出すことが出来ます。<br>アイディア次第で色々使用できます。
598 エルゴ用Ｔ２０ジュラコンテールピニオンギヤー 2950 歯数２０枚のジュラコン樹脂製のテールピニオンギヤーです。ギヤ音を減少させ、かつ軽量化になります。
599 ＣＬＥＡＲ ＢＩＲＤ ５３０ 4200 クリヤ塗装済みの木製ローターです。<br>翼面のフィルム剥離現象が起こらず、上空飛行性能が優れています。
600 ＯＳ６１用ガスケット 400 実車と同じ素材を使用することで、寿命が非常に長くなりました。排気漏れを防ぎ振動吸収率がよいので、マフラー取り付けビスの緩みもなくなります。
601 ＹＳ６１用ガスケット 400 実車と同じ素材を使用することで、寿命が非常に長くなりました。排気漏れを防ぎ振動吸収率がよいので、マフラー取り付けビスの緩みもなくなります。
602 翼端処理済ミローター補修用チューブ（イエロー） 200 翼端を溶着処理したメインローター用フィルムです。
603 スペリオ用ＵＧジャイロマウント 2450 ジュラルミン製ジャイロマウントです。剛性を大幅にアップさせます。
604 スペアローター５５０（イエロー） 1980 「SNOW BIRD」用の交換用ローターです。
604.1 スペアローター５５０ （ホワイト） 1980 「SNOW BIRD」用の交換用ローターです。
605 ＨＮ－６０ＦＡＩ（コンセプト６０） 16800 F3C世界選手権、日本選手権で性能が実証されている「HN-60 FAI」のコンセプト60用です。
606 ＳＮＯＷ ＢＩＲＤ ６００ 3400 フィルム巻きのメインローターの定番です。<br>バランス調整済みですぐに使えます。
607 ＳＮＯＷ ＢＩＲＤ ５５０ 2980 フィルム巻きのメインローターの定番です。<br>バランス調整済みですぐに使えます。
608 コンセプト４６ＶＲネクサス用ジュラルミンテールドライブＡＳＳＹ 5980 カーボンドライブよりも軽量で丈夫な航空機用超々ジュラルミン製テールドライブです。
609 コンセプト６０用ジュラルミンテールドライブＡＳＳＹ 6980 カーボンドライブよりも軽量で丈夫な航空機用超々ジュラルミン製テールドライブです。
610 リザーブタンク（ステー付） 1550 燃料タンクに出る泡をキャブレターに入れないためのリザーブタンクと、フローティング機能付きの専用ステーをセットにしました。
611 ローターバランサーミニ 3400 テールローターのバランスが狂っているとテールに振動が出ます。当製品はテールローターのバランスを計ることのできるバランサーです。もちろんメインローターのバランスも計れます。
612 ＨＮ－３０Ｃ（ネクサス３０用） 12500 マジックマフラー構造を採用した、高性能マフラーです。<br>チューンドマフラーのパワーとノーマルマフラーの安定性を両立させました。
613 ＳＰキャップボルトホルダーＭ４ 900 Ｍ４キャップボルト用のキャップボルトホルダーです。ボルトの締込みによるひずみを解消し、固定面積を大きく取ることができます。
614 ＫＳポケット 1480 燃料缶に取り付けることができる多目的ホルダーです。<br>ハンドポンプ等をすっきりと収納でき、縁にはプラグのホルダーや、工具をちょっと置いておける穴が付いています。
615 ローターカバー３０ＤＸ 2800 K&S刺繍ロゴ付きのローターカバーです。メインローターをヘリに装着したまま使用でき大切なローターを紫外線や熱から守ります。
616 ローターカバー６０ＤＸ 3800 K&S刺繍ロゴ付きのローターカバーです。メインローターをヘリに装着したまま使用でき大切なローターを紫外線や熱から守ります。
617 ツインホルダー 400 金属部分に触れてもノイズが出ないので安心です。飛行機、ヘリコプターなど色々と使用できます。
618 排気キャップＳ（φ６－φ７） 400 排気チューブのキャップです。<br>飛ばした後の排気で車内を汚すことが無くなります。
619 排気キャップＭ（φ８－φ９） 400 排気チューブのキャップです。<br>飛ばした後の排気で車内を汚すことが無くなります。
620 排気キャップＬ（φ１０－φ１２） 400 排気チューブのキャップです。<br>飛ばした後の排気で車内を汚すことが無くなります。
621 チューブキャップＦ 300 樹脂製なので、金属部分に触れてもノイズが出ません。
622 Ｋ’ｓ５００（特別掛率） 49000 上空をビュンビュン飛ばすことに重点を置いたヒューズ500のスーパーデフォルメセミスケールヘリです。
623 ピッチゲージプレート Ｐ 1500 パドルゲージにこのピッチプレートをセットするとピッチゲージに早変わり。スタビライザーの長さ調整に便利なスケール付きです。
624 パドルゲージ Ｐ 750 コントロールパドルに取り付けるだけで、簡単に平行をあわせることのできる測定器です。
625 リザーブタンクステー 650 リザーブタンクを機体に取り付けるためのホルダーです。<br>振動吸収ゴムグロメットが付いています。
626 ＧＰＨ・シャトルＲＧ用ＵＧテールパイプホルダー 3900 ジュラルミン削り出し製のテールパイプホルダーです。<br>フレーム剛性がアップし、確実にテールパイプを固定できます。
627 ＳＮＯＷ ＢＩＲＤ ５３０ 2980 フィルム巻きのメインローターの定番です。<br>バランス調整済みですぐに使えます。
628 カーボンテールコントロールロッド 900 １．２ｍ(φ２)のカーボンロッド棒とロッドジョイントのセットです。<br>ほとんどのラジコンヘリコプターに使用できます。
629 ＵＧエンジンマウント６０ 4300 フレームにポイント支持することで、フレームに伝達する振動を効果的に減少させることができます。
630 ＵＧテールミッション 16200 高精度、ジュラルミン削り出しテールミッションです。テールの振動によるベアリングの負担が軽減されるよう、テールアウトプットシャフトを約１cm短くしました。
631 振動防止シート 500 エンジンマウントとエンジンの間に取り付けるだけで、エンジンの振動を吸収し、金属疲労などのエンジン振動による悪影響を減少できます。
632 アジャスターロッド 380 飛行機などに使用できる、2.3mmロッドとクイックリンクのセットです。
633 ＨＮ－４６Ｃコンセプト４６ＶＲ用 12500 ＯＳ４６エンジン用の高性能マフラーです。 <br>マジックマフラー方式を採用。　容積を大きくすることで音の問題をクリア！複雑な内部構造は、チューンド効果を出し、エンジン性能を極限まで引き出せます。
634 燃料缶キャップセット 900 Ｌ字型のニップルを使用した、シリコン製燃料缶キャップです。<br>ニップルは左右に回るので、給油時に無理な力がかかりません。<br>（燃料フィルター、ウエイト付き）
635 ４００型尾翼セット（ホワイト） 2500 テールローターの効率を上げるため、大きな開口部を持たせた尾翼です。<br>ジャイロの感度を上げられ、横風に強くなります。
635.1 ４００型尾翼セット（イエロー） 2500 テールローターの効率を上げるため、大きな開口部を持たせた尾翼です。<br>ジャイロの感度を上げられ、横風に強くなります。
636 エルゴ５０用ワンピースベアリングケースＣ 8900 エルゴ５０のテールベアリングケース、マスト用スラストベアリングケース、ピニオンベアリングケースの３個をつなぎ合わせたベアリングケースです。<br>軸間距離の変化が無く、ギヤーにかかる負担が軽減されます。<br>また、ベアリングケースをつなげる事で、フレームの剛性も格段に向上します。<br>注意： １０Ｔのピニオンギヤ－、２０Ｔのテールピニオンギヤ－が必要です。
637 ＋・－ドライバー 1980 エンジン調整のためのマイナスドライバーとジョイントボールのネジも締められるプラスドライバーを一体化しました。
638 エルゴ３０・５０用ＵＧハウジングドライブギヤー（Ｔ８８） 6900 ジュラルミン削り出しのプレートを使用したため、ギヤーの歪みがありません。
639 エルゴ３０・５０用ワンピースセンターハブ 8900 ヘッドのセンターハブとヨークをジュラルミン削りだし一体成型しました。<br>高精度で剛性の高いメインローターヘッドになります。
640 エルゴ３０・５０用ＵＧシーソー（パープル） 2900 ベアリングでスタビライザーバーを受けるタイプのシーソーで、アームを固定するところを面取りし、正確に取り付けられるよう工夫されています。<br>色は、パープルとブラックの２種類です。
640.1 エルゴ３０・５０用ＵＧシーソー（ブラック） 2900 ベアリングでスタビライザーバーを受けるタイプのシーソーで、アームを固定するところを面取りし、正確に取り付けられるよう工夫されています。<br>色は、パープルとブラックの２種類です。
641 ＪＲサーボホーン（Ｌ＝２０ｍｍ） 1980 サーボホーンに取り付けるカーボン板のホーンです。たわみが無くダイレクトな操縦感が得られます。
642 Ｃ－５５０ 3900 シール貼りメインローターです。<br>ローター表面にシールを貼り付けることで、翼面のフィルム剥離現象が起こらず、上空飛行性能が向上しました。
643 Ｃ－６００ 3900 シール貼りメインローターです。<br>ローター表面にシールを貼り付けることで、翼面のフィルム剥離現象が起こらず、上空飛行性能が向上しました。
644 エルゴ３０・５０・６０用ＵＧオートロハウジング 9800 ダブルBRG仕様のオートロハウジングです。動力の伝達が確実になります。また、オートロ時にテールをコントロールするLSDを装備しています。
645 燃料フィルターステー 680 このステーを使用すると、飛行中にフィルターが暴れることが無く、シリコンチューブも外れにくくなります。
646 Ｃ－５５０スペアーローター 2900 Ｃ－５５０のスペアとしてではなく、SNOW BIRD や CLEAR BIRD を使用している方に安くグレードアップしていただけるよう、グリップレスのスペアを用意しました。
647 Ｃ－６００スペアーローター 2900 Ｃ－６００のスペアとしてではなく、SNOW BIRD や CLEAR BIRD を使用している方に安くグレードアップしていただけるよう、グリップレスのスペアを用意しました。
648 ＣＬＥＡＲ　ＢＩＲＤ　５５０　ＨＰ 5800 翼端のみねじり下げを付けることで、運動性をそのままに旋回時のバタツキを抑える事を可能とした高性能メインローターです。<br>表面は、クリヤ塗装になっています。
649 ＣＬＥＡＲ　ＢＩＲＤ　６００　ＨＰ 5900 翼端のみねじり下げを付けることで、運動性をそのままに旋回時のバタツキを抑える事を可能とした高性能メインローターです。<br>表面は、クリヤ塗装になっています。
650 ＵＧオートロセット（特別掛率） 16700 UGドライブギヤとUGオートロハウジングをセットにした、最高級バージョンです。
651 イーグル用カーボンキャノピー 3900 カーボン製キャノピーです。カーボンの重厚な質感が、あなたの愛機を格段にドレスアップさせます。 イーグルⅡを一味違う機体に仕上げたい方には最適なアイテムです。
652 エルゴ３０・５０用ピニオンベアリングケースＷＢ 9800 ピニオンギヤーを支持するベアリングをダブルベアリング支持にする事で、ピニオンギヤーが回転中に起こる軸ずれが減少。　確実な動力伝達が可能となります。
653 シリコンチューブ抜け止めリング 250 耐油ゴムリングをシリコンチューブの抜け止めとして作製しました。 <br>燃料が付着したシリコンチューブはニップルから取れやすくなっています。<br>飛行中等に、ニップルからシリコンチューブが抜けてしまうと、エンストが起こり、最悪墜落してしまいますので、本製品で抜け防止してください。
654 シャトル･エルゴ用 ＵＧスピンドル 850 シャトル･エルゴ用 UGスピンドル ４５Ｃ（鋼鉄）を使用したメインローターヘッド用スピンドルシャフトです。 スピンドルの中心部を太くし、飛行中にかかるスピンドルへの負担に十分耐えられる強度を確保しました。　曲がりにくいため、トラッキングずれなどが起きにくいのが
655 エルゴ用ワンピース スキッド（ホワイト） 2900 グラスファイバー配合樹脂を採用し、スキッドパイプとブレースを一体型にする事で、剛性を上げ、また、スキッドパイプの断面を水滴型に設計したため空気抵抗を最低限におさえる事が出来ました。
655.1 エルゴ用ワンピース スキッド（ブラック） 2900 グラスファイバー配合樹脂を採用し、スキッドパイプとブレースを一体型にする事で、剛性を上げ、また、スキッドパイプの断面を水滴型に設計したため空気抵抗を最低限におさえる事が出来ました。
655.2 エルゴ用ワンピース スキッド（イエロー） 2900 グラスファイバー配合樹脂を採用し、スキッドパイプとブレースを一体型にする事で、剛性を上げ、また、スキッドパイプの断面を水滴型に設計したため空気抵抗を最低限におさえる事が出来ました。
656 シャトル用ワンピース スキッド（ホワイト） 2900 グラスファイバー配合樹脂を採用し、スキッドパイプとブレースを一体型にする事で、剛性を上げ、また、スキッドパイプの断面を水滴型に設計したため空気抵抗を最低限におさえる事が出来ました。
656.1 シャトル用ワンピース スキッド（ブラック） 2900 グラスファイバー配合樹脂を採用し、スキッドパイプとブレースを一体型にする事で、剛性を上げ、また、スキッドパイプの断面を水滴型に設計したため空気抵抗を最低限におさえる事が出来ました。
656.2 シャトル用ワンピース スキッド（イエロー） 2900 グラスファイバー配合樹脂を採用し、スキッドパイプとブレースを一体型にする事で、剛性を上げ、また、スキッドパイプの断面を水滴型に設計したため空気抵抗を最低限におさえる事が出来ました。
657 ヒートシンク付キニップルＭ４ 600 上空飛行中、プレッシャーが抜けてエンスト！ そんなことが起こらないよう、放熱フィン付きのジュラルミン製プレッシャーニップルを作ってみました。シリコンチューブをマフラーの熱から守ります。
658 スピンナーカップＴＹＰＥ２ 2800 「六角スターターシャフト（ワンウェイ）」や「六角スターターシャフトＤＦ」の先端に取り付ける、飛行機のスピンナーを回すためのスピンナーカップです。
672 ＣＬＥＡＲ ＢＩＲＤ ５３０ ＨＰ 5800 翼端のみねじり下げを付けることで、運動性をそのままに旋回時のバタツキを抑える事を可能とした高性能メインローターです。<br>表面は、クリヤ塗装になっています。
673 ユニバーサルリンクアウトペンチ 980 硬質樹脂を使用したリンクアウトペンチです。 樹脂製のため、ユニバーサルリンクを傷つけません。　また、先端部を特殊形状にすることで、狭いところでもユニバーサルリンクにとどき、非常に軽くはずすことが可能となりました。
674 １２Ｖ ＢＡＴＴＥＲＹ ＣＨＥＣＫＥＲ 4500 １２Ｖシールドバッテリーの残量チェッカーです。 すべての電源になるバッテリーが無くては事は始まりません。 このチェッカーがあれば安心して1日を過ごせます。 また残量を示すランプの点灯が電光スライドするのでと
675 ＨＥＸスターターのみ 6900
676 Ｔ９ピニオンギヤー ロング 1590
677 Ｔ１０ピニオンギヤー ロング 1590
678 スターターシャフトＬ 1000
679 ベアリングケース 4800
680 ヘリコプターホルダー （イエロー） 980 車で移動中、急ブレーキやカーブでハンドルをきったとき、大事な愛機が転倒！<br>破損してしまった！　なんてことはありませんか？<br>「せっかくの一日が修理で終わった」なんて言う話はR/Cヘリコプターのオーナーなら一度は経験があるのではないでしょうか？<br>そんな時、この”ヘリコプターホルダー”があれば大丈夫！！　３０～６０クラスほとんどのスキットがワンタッチで固定できます。 外径φ８の棒があればヘリコプターホルダーを突き刺し、簡単にヘリコプターを固定できます。<br>マジックテープなど、ユーザーの工夫で色々な固定方法を試してみてはどうでしょう？
680.1 ヘリコプターホルダー (ピンク) 980 車で移動中、急ブレーキやカーブでハンドルをきったとき、大事な愛機が転倒！<br>破損してしまった！　なんてことはありませんか？<br>「せっかくの一日が修理で終わった」なんて言う話はR/Cヘリコプターのオーナーなら一度は経験があるのではないでしょうか？<br>そんな時、この”ヘリコプターホルダー”があれば大丈夫！！　３０～６０クラスほとんどのスキットがワンタッチで固定できます。 外径φ８の棒があればヘリコプターホルダーを突き刺し、簡単にヘリコプターを固定できます。<br>マジックテープなど、ユーザーの工夫で色々な固定方法を試してみてはどうでしょう？
680.2 ヘリコプターホルダー (クリヤ) 980 ヘリホルダーにはスキッドとクロスするように棒を差し込む穴があいていますが、ここに棒を差し込み、ちょうどホバリング練習の横転防止棒のようにします。　もちろん、棒を車に固定しなくても、これだけで十分ハードなドライビングに耐えるのです。　当社のフライヤーは、かなり乱暴な運転です。　先日もタイヤが鳴るほど峠道を飛ばしていましたが、ヘリはまったく安全でした。 非常に便利です。 今回は、新色のクリヤタイプを作ってみました。
681 ストレッチマジックテープ 450 ヘリコプター、飛行機などの受信機たバッテリーなどをしばる伸縮性のあるマジックテープ付きバンドです。<br>伸縮するバンド全体がマジックテープになっているので、細いものから太いものまで、確実に固定できます。<br>また、固定したいところに、付属のシール付きマジックテープ（オス側）を貼れば、マジックテープで縛った状態のまま脱着でき、非常に便利です。
682 シャトル用ＬＷウォッシュアウトベース 2700 航空機用高級ジュラルミン７０７５を使用したウォッシュアウトベースです。真鍮ブッシュは使用せず、単一素材から削り出し加工したため、軽量かつ対摩耗性に優れ高精度なのが特徴です。
683 エルゴ３０・５０用インラインクラッチシュー 4500 スターターシャフトとクラッチシューを一体型にしたクラッチです｡ スターターシャフトとクラッチシューを一体型にした事で、エンジンとクラッチベル､ピニオンベアリングケースの面倒なセンター出しが不要となります。
684 ＵＧドライブギヤーローハイトタイプ 4000 ＵＧドライブギヤー (No.６３８)の取り替用ジュラコン削り出し製薄型ドライブギヤーです。エンジンの負担を減らす為に､歯の厚みを３ｍｍ薄くし回転抵抗を減少させました。
685 スペリオＳＰドライブギヤー８６Ｔローハイトタイプ 5200 ８４枚から８６枚（ギヤーレシオ９：５５：１）に変更する事により､エンジントルクをより向上させる事が出来､ホバリング時の安定性､上空時の進入安定性が向上します
686 ＪＲ６０用インラインクラッチシュー 7500 スターターシャフトとクラッチシューを一体型にした物です｡スターターシャフトとクラッチシューを一体型にした事でエンジンとクラッチベル､ピニオンベアリングケースの面倒なセンター出しが不要となります。
687 スペリオ用ＳＰロングメインマスト 3500 スペリオ用のロングメインマストです。(1cm延長) Ｆ３Ｃパターンを練習されている方、もしくは日本選手権予選、本選に出場される方に是非お使いいただきたいマストです。 ロール、静演技で従来とは違った特性が体感できると思います。
688 ＨＰ６０用スタビライザーバーＬ－５１０ 950 ６０クラス全般に使用できる長さ５１０ｍｍのスタビライザーバーです。
689 両引テールピッチコントロールレバー 9900 ＪＲすべてのＲ／Ｃヘリコプターに取り付けできるベルトタイプ金属製テールギヤーケース用両引テールピッチコントロールレバーです。 <br>スムーズでガタの無いテールピッチ操作が可能となります。
690 ＪＲ６０用ピニオンベアリングケースＷＢ 11500 ピニオンギヤーを支持するベアリングをダブルベアリング＆ロングインターバル機構にする事で､ピニオンギヤーが回転中に起こる軸ずれ現象が減少。　確実な動力伝達が可能となります。
691 ＵＧマフラークランプφ４０ 1200 ハットリ制マフラー用アルミ削り出し､セパレートタイプのマフラーバンドです｡ バンドをアルミの削り出しにする事でマフラーをしっかりと固定できます。 また､分割式ですので、マフラーを機体に装着したままで取り外しできます。
692 シャトル用クラッチベルセット 4500 高精度、削り出し加工を施し、ピニオンギヤー下部にベアリングを取り付けたシャトル用クラッチベルセットです。
693 ＫＳトレーニングバーセット 2900 Ｒ／Ｃヘリコプターを今から始める方や､対面飛行などの練習にとても役に立つ横転防止アメンボータイプのトレーナーバーです。　バー４本を取り付けるアタッチメントはチャックタイプのネジ込み式ですので、バーの取り付け､脱着､分解がとても簡単です。 なおかつアタッチメントは角度が変わる用になっており､どんなサイズのスキットにも取り付けが可能です。<br>また､機体がバー４本で少し地上から浮くようアタッチメントに角度を付けてあるので着陸などの衝撃をほどよく吸収します。
694 シャトル・エルゴ用ＵＧウォッシュアウトアーム 4500 ヒロボー・シャトルとエルゴ３０・５０共通のウォッシュアウトアームです。 各アームにはベアリングを２個づつ使用し、更にベアリング同士の間隔を広く取った「ロングインターバル機構」を採用！<br>ガタの無いスムーズな動きが長期間持続します。
695 ＫＳキャップボルトフック (レッド) 350 キャップボルトの頭にワンタッチで取付けられ、ヘリコプターなどの配線やシリコンチューブの処理などに使用できます。　これらは、フレームのかどに接触していると切れる恐れがあります。　キャップボルトフックを使用する事により、配線やシリコンチューブを守る事ができ、すっきりとまとめる事ができます。
696 Ｇ－６００ 7500 ４６～５０クラスのヘリコプター用グラスファイバー製メインローターです。 完全対称翼を使用した長さ６００ｍｍ（ドラッグ穴から翼端まで）のグラスローターは、理想的な前後バランスによってホバリングの安定性と上空でのスタント性能の両立を実現しました。
697 アルミキャップボルトＭ３ｘ６ 490 航空機用７０７５超ジュラルミンのネジです。<br>非常に軽量です。
698 アルミキャップボルトＭ３ｘ８ 490 航空機用７０７５超ジュラルミンのネジです。<br>非常に軽量です。
699 アルミキャップボルトＭ３ｘ１０ 490 航空機用７０７５超ジュラルミンのネジです。<br>非常に軽量です。
700 アルミキャップボルトＭ３ｘ１２ 490 航空機用７０７５超ジュラルミンのネジです。<br>非常に軽量です。
701 アルミキャップボルトＭ３ｘ１４ 490 航空機用７０７５超ジュラルミンのネジです。<br>非常に軽量です。
702 アルミキャップボルトＭ３ｘ１５ 490 航空機用７０７５超ジュラルミンのネジです。<br>非常に軽量です。
703 アルミキャップボルトＭ３ｘ１８ 490 航空機用７０７５超ジュラルミンのネジです。<br>非常に軽量です。
704 アルミキャップボルトＭ３ｘ２０ 490 航空機用７０７５超ジュラルミンのネジです。<br>非常に軽量です。
705 アルミキャップボルトＭ３ｘ２５ 490 航空機用７０７５超ジュラルミンのネジです。<br>非常に軽量です。
706 ＨＮ－６０ＦＡＩキャリバー６０ 17800 従来から定評のあるＨＮ－６０ＦＡＩシリーズの構造をベースに、キャリバー６０開発段階から長期間に渡りキャリバー６０に合わせた細かなチューニングをして行き、ついに完成したキャリバー６０専用マフラーです。
707 ＴＯＯＬ ＳＥＴ 12800 通常のラチェットレンチをより使いやすくする為に、レンチ自体にワンウェイベアリング機構を採用しました。　これにより、締め付け時に置いての位置が自在に出来、「あと１ノッチあれば締められるのに～！」と言う事がありません。　各ソケットも、ボックス（4/5/5.5/7mm）、＋･―ドライバ、六角レンチ（1.5/2/2.5/3mm）、プラグレンチ、ユニバーサルリンクレンチと言った内容で、しかも、それを収納できる専用ケースとホルダーがセットになっています。　又、この他に、ラジオペンチ、ユニバーサルリンクペンチが収納できる専用フックも装備されています。
707.5 ＫＳ ＴＯＯＬ ＳＥＴ用ケース 1800 ＴＯＯＬ ＳＥＴの色違いケースです。<br>色々な小物を収納しＴＯＯＬ ＳＥＴと共に携帯してください。
708 幸運を呼ぶ光る招き猫 480 人気の蓄光商品!! 光をためて 暗闇でグリーン色に光ります！ （暗闇で光って便利です） 照明・ブレーカーのスイッチに！ （消しゴムとして使えます） えんぴつ・ボールペンの先に！
709 アルミ皿タッピングビスＭ３ｘ８ 490 航空機用７０７５超ジュラルミンのネジです。<br>非常に軽量です。
710 アルミ皿タッピングビスＭ３ｘ１０ 490 航空機用７０７５超ジュラルミンのネジです。<br>非常に軽量です。
711 アルミ皿タッピングビスＭ３ｘ１２ 490 航空機用７０７５超ジュラルミンのネジです。<br>非常に軽量です。
712 アルミ皿タッピングビスＭ３ｘ１５ 490 航空機用７０７５超ジュラルミンのネジです。<br>非常に軽量です。
713 アルミアロイ ナイロンナットＭ３薄型 (パープル） 250 航空機用７０７５超ジュラルミンの薄型ナイロンナットです。 アルミアロイＣＡＰボルト同様、軽量化に役立ちます。
714 ＲＸアンテナリード用ロングサポートグロメット（ブラック） 580 ボディーからアンテナホルダーまでの間に使用する特殊樹脂製のホルダーです。 アンテナ線を断線等のトラブルから保護します。 ホルダーの先端はジュラコンチューブ（当社アンテナホルダー等に使用しているパイプ）にはめられる設計ですので、ボディーからアンテナホルダーまで、一体感を持たせることが出来ます。
714.1 ＲＸアンテナリード用ロングサポートグロメット（クリヤ） 580 ボディーからアンテナホルダーまでの間に使用する特殊樹脂製のホルダーです。 アンテナ線を断線等のトラブルから保護します。 ホルダーの先端はジュラコンチューブ（当社アンテナホルダー等に使用しているパイプ）にはめられる設計ですので、ボディーからアンテナホルダーまで、一体感を持たせることが出来ます。
715 ＯＳ３２用スライドハンマー 5500 エンジンのリヤーベアリングを外す専用工具です。
716 ＯＳ６１用スライドハンマー 5800 エンジンのリヤーベアリングを外す専用工具です。
717 テーパーヘッド六角キーレンチ（１．５） 660 従来のボール型六角レンチは、ほとんどの場合仮止め程度しかトルクをかけられませんでした。<br>このテーパーヘッド六角レンチは、ヘッドの六面がボルト穴にすき間無く面当たりしてボルトをまわすので六角ボルトの穴をなめにくいのが特徴です。　また、レンチ自体を特殊金属で作成してあり、すごく丈夫になっています。　<br>従来の仮締めのイメージを覆し、しっかりトルクをかけて締めつけられます。
718 テーパーヘッド六角キーレンチ（２．０） 680 従来のボール型六角レンチは、ほとんどの場合仮止め程度しかトルクをかけられませんでした。<br>このテーパーヘッド六角レンチは、ヘッドの六面がボルト穴にすき間無く面当たりしてボルトをまわすので六角ボルトの穴をなめにくいのが特徴です。　また、レンチ自体を特殊金属で作成してあり、すごく丈夫になっています。　<br>従来の仮締めのイメージを覆し、しっかりトルクをかけて締めつけられます。
719 テーパーヘッド六角キーレンチ（２．５） 710 従来のボール型六角レンチは、ほとんどの場合仮止め程度しかトルクをかけられませんでした。<br>このテーパーヘッド六角レンチは、ヘッドの六面がボルト穴にすき間無く面当たりしてボルトをまわすので六角ボルトの穴をなめにくいのが特徴です。　また、レンチ自体を特殊金属で作成してあり、すごく丈夫になっています。　<br>従来の仮締めのイメージを覆し、しっかりトルクをかけて締めつけられます。
720 テーパーヘッド六角キーレンチ（３．０） 740 従来のボール型六角レンチは、ほとんどの場合仮止め程度しかトルクをかけられませんでした。<br>このテーパーヘッド六角レンチは、ヘッドの六面がボルト穴にすき間無く面当たりしてボルトをまわすので六角ボルトの穴をなめにくいのが特徴です。　また、レンチ自体を特殊金属で作成してあり、すごく丈夫になっています。　<br>従来の仮締めのイメージを覆し、しっかりトルクをかけて締めつけられます。
721 ＮＯＶＡ２１スライドハンマー 5800 エンジンのリヤーベアリングを外す専用工具です。
722 ＮＯＶＡ１５スライドハンマー 5800 エンジンのリヤーベアリングを外す専用工具です。
723 エルゴＣＣＰＭ用両引きコントロールシステム 7500 エルゴのＣＣＰＭシステムを両引きにするための、ジュラルミン削り出しアームのセットです。<br>両引きにすることで、確実な動力伝達を可能とし、スワッシュプレートとサーボの間に支点が出来るのでサーボに直接力がかからず、耐久性が向上します。
724 防水スイッチホルダー (汎用) 1950 ジュラルミン削りだしのスイッチホルダーです。<br>Ｏリングにより防水する構造になっています。
725 ＡＣＴ－５８０ 12800 ドイツ製カーボン製５０用メインローターの最高機種です。 研究に研究を重ねた薄型対称翼は、パワーロスを最小限に抑え、上空、ホバリングとも最高の飛びを実現します。　ぜひ一度お試しあれ！
726 ＣＴ－６０ＥＶ（ＷＨＩＴＥ） 1000 高性能ジャイロに対応すべく、テールローターの翼型、重心位置、ドラッグ穴位置、先端形状、材質まで、すべてにおいて研究した結果、抜群のテールの止まり、舵の効き、安定性を得ることが出来、ジャイロの性能を最高に発揮できるようになりました。
726.1 ＣＴ－６０ＥＶ（ＹＥＬＬＯＷ） 1000 高性能ジャイロに対応すべく、テールローターの翼型、重心位置、ドラッグ穴位置、先端形状、材質まで、すべてにおいて研究した結果、抜群のテールの止まり、舵の効き、安定性を得ることが出来、ジャイロの性能を最高に発揮できるようになりました。
726.2 ＣＴ－６０ＥＶ（ＰＩＮＫ） 1000 高性能ジャイロに対応すべく、テールローターの翼型、重心位置、ドラッグ穴位置、先端形状、材質まで、すべてにおいて研究した結果、抜群のテールの止まり、舵の効き、安定性を得ることが出来、ジャイロの性能を最高に発揮できるようになりました。
726.3 ＣＴ－６０ＥＶ（ＣＬＥＡＲ） 1000 高性能ジャイロに対応すべく、テールローターの翼型、重心位置、ドラッグ穴位置、先端形状、材質まで、すべてにおいて研究した結果、抜群のテールの止まり、舵の効き、安定性を得ることが出来、ジャイロの性能を最高に発揮できるようになりました。
727 ＣＴ－５０ＥＶ（ＯＲＡＮＧＥ） 550 高性能ジャイロに対応すべく、テールローターの翼型、重心位置、ドラッグ穴位置、先端形状、材質まで、すべてにおいて研究した結果、抜群のテールの止まり、舵の効き、安定性を得ることが出来、ジャイロの性能を最高に発揮できるようになりました。
727.1 ＣＴ－５０ＥＶ（ＹＥＬＬＯＷ） 550 高性能ジャイロに対応すべく、テールローターの翼型、重心位置、ドラッグ穴位置、先端形状、材質まで、すべてにおいて研究した結果、抜群のテールの止まり、舵の効き、安定性を得ることが出来、ジャイロの性能を最高に発揮できるようになりました。
727.2 ＣＴ－５０ＥＶ（ＰＩＮＫ） 550 高性能ジャイロに対応すべく、テールローターの翼型、重心位置、ドラッグ穴位置、先端形状、材質まで、すべてにおいて研究した結果、抜群のテールの止まり、舵の効き、安定性を得ることが出来、ジャイロの性能を最高に発揮できるようになりました。
727.3 ＣＴ－５０ＥＶ（ＰＵＲＰＬＥ） 550 高性能ジャイロに対応すべく、テールローターの翼型、重心位置、ドラッグ穴位置、先端形状、材質まで、すべてにおいて研究した結果、抜群のテールの止まり、舵の効き、安定性を得ることが出来、ジャイロの性能を最高に発揮できるようになりました。
727.4 ＣＴ－５０ＥＶ（ＷＨＩＴＥ） 550 高性能ジャイロに対応すべく、テールローターの翼型、重心位置、ドラッグ穴位置、先端形状、材質まで、すべてにおいて研究した結果、抜群のテールの止まり、舵の効き、安定性を得ることが出来、ジャイロの性能を最高に発揮できるようになりました。
727.5 ＣＴ－５０ＥＶ（ＣＬＥＡＲ） 550 高性能ジャイロに対応すべく、テールローターの翼型、重心位置、ドラッグ穴位置、先端形状、材質まで、すべてにおいて研究した結果、抜群のテールの止まり、舵の効き、安定性を得ることが出来、ジャイロの性能を最高に発揮できるようになりました。
728 チューブキャップ Ｓ 400 チューブキャップとバンドが一体樹脂成型で製作されたすぐれ物です。　<br>チューブキャップがシリコンチューブにぶら下がった状態になるので無くしません。
729 ＨＴ６７５ ９９ＳＰＥＣ 18500 カーボン、グラスファイバー繊維を採用した、準対象翼の６０クラス競技専用ハイブリットメインローターです。　<br>１９９８～２０００年度Ｆ３Ｃ日本選手権において、泉水 和幸 選手がこれを使用し、見事、３年連続優勝。　本年度Ｆ３Ｃ世界選手権では、Ｋ＆Ｓの小林が準優勝を飾ると言う、性能実証済みのローターです。
730 スパイラル排気チューブ４５°(クリヤｰ) 650 特殊シリコン素材を使用した排気チューブです。　チューブの内側をスパイラル形状にして有りますので、排気もスパイラル状に出力され、中心部分の圧力を下げるため排気効率が上がります。
730.1 スパイラル排気チューブ４５°(ブラック) 650 特殊シリコン素材を使用した排気チューブです。　チューブの内側をスパイラル形状にして有りますので、排気もスパイラル状に出力され、中心部分の圧力を下げるため排気効率が上がります。
731 Ｋ＆Ｓストロボユニット 7800 単三電池一本で約１時間使用できる省エネタイプのストロボユニットです。 　カメラのストロボ同様、強力に光ります。<br>赤色、青色、クリヤーのプラスチック製ランプケースが付いており、各色を選択して発色させることが出来ます。<br>スケールヘリコプター、飛行機等に使用し、機体のスケール感、存在感を十分にアピールできる様になります。<br>また、飛行性能に影響が出ないよう、ユニット自体の重量を受信機１個分と同じ位に仕上げました。<br>尚、単三電池は、ユニットケース（左写真の黒いボックス）に収まる設計です。 <br>ユニットケースのサイズ：　２１ｍｍ×５７ｍｍ×５８ｍｍ
732 ＤＦ用スピンナーカップＡｓｓｙ 3500 六角スターターシャフトＤＦに使用できる飛行機用スピンナーカップです。<br>ＤＦの上半分（六角シャフト部）を工具なしで簡単に交換できます。　エンジン始動でエンジンが回り始めたとき、ワンウェイが働き、エンジン回転にに負担をかけませんので確実なエンジン始動が行えます。
733 エルゴ３０ ５０金属製ローターグリップ 8800 ２０１１ジュラルミンをコンピューターによる高精度機械加工により削りだし加工した、メインローターグリップです。<br>内部には高精度ベアリング＆スラストベアリングを使用する事で、確実な舵の伝達ができ、上空フライト、ホバリング共、安定したフライトが可能となります。
734 エルゴ３０・５０用フレーム強化ジャイロマウント 2980 テールサポーター取付けアームが一体になったアルミ削り出しジャイロマウントです。<br>本製品を使用する事により、フレームの剛性が大幅に向上し最新高性能ジャイロの性能をフルに生かす事が出来、適切なコントロールが可能になります。 又、本来フレームの側面に取り付けるテールサポーターが、このジャイロマウントのアーム部に取付きますので、フレームを傷めず、しっかりと固定できます。 本体は十分な肉ぬき加工により、重量も軽量に仕上がっています。
735 ＪＲショートスティックセット(チタン色) 2500 ＪＲ製送信機のスティックと取り替えて使用するショートタイプの送信機用スティックです。ヘリやヒコーキなどのフライト中に、スティックが長すぎて内側に倒した時、指が届かず操縦しにくかった経験はよくあると思います。　純正のスティックでも調整はできますが、一番短くして約２５mmまでしか短くなりません。　今回発売するショートタイプは、高さを最高で２５mmに設定し、最低１５mmまでの範囲で調整も出来るように設計しました。（根元の棒状部分からそっくり取り替える方式です。）<br>又、スティックの先端が滑りにくくなっているので確実な操作ができます。
735.1 ＪＲショートスティックセット(パープル) 2500 ＪＲ製送信機のスティックと取り替えて使用するショートタイプの送信機用スティックです。ヘリやヒコーキなどのフライト中に、スティックが長すぎて内側に倒した時、指が届かず操縦しにくかった経験はよくあると思います。　純正のスティックでも調整はできますが、一番短くして約２５mmまでしか短くなりません。　今回発売するショートタイプは、高さを最高で２５mmに設定し、最低１５mmまでの範囲で調整も出来るように設計しました。（根元の棒状部分からそっくり取り替える方式です。）<br>又、スティックの先端が滑りにくくなっているので確実な操作ができます。
736 カーボンプレート( 45mm x 45mm x 2mm ) 280 厚さ２ｍｍのカーボン板です。<br>小物を作るときに経済的なサイズになっています。
737 リンクマワシ（ブラック） 580 ユニバーサルリンクを回すのに便利な小型レンチです。 非常に軽く回すことが出来、ポケットに入れても苦にならないサイズですので、携帯用として最適です。 常に携帯していれば、現場で調整が気軽に行えます。　キーホルダーにできるようにリングを通す穴もあいています。 ２個セットになっていますので、他の工具は不要。　ロッドやユニバーサルリンクを傷つけません。
738 チューブキャップ＆ストッパー（クリヤー） 480 燃料チューブキャップが燃料ストッパーと合体！　目からうろこの便利グッズです。 給油の時、チューブキャップを取ると同時に引っ張るだけで燃料をストップすることが出来るのが最大の特徴です。 しかも、チューブキャップは燃料チューブにぶら下がるため、地面について汚れたり、無くしたりしません。
738.1 チューブキャップ＆ストッパー（グリーン） 480 燃料チューブキャップが燃料ストッパーと合体！　目からうろこの便利グッズです。<br>給油の時、チューブキャップを取ると同時に引っ張るだけで燃料をストップすることが出来るのが最大の特徴です。<br>しかも、チューブキャップは燃料チューブにぶら下がるため、地面について汚れたり、無くしたりしません。
739 ウエブラ５０用ガスケット 400 実車のシリンダーヘッドにも採用されている素材を使用。<br>排気漏れを完全に防ぎ、マフラーに伝わる振動も軽減します。
740 スキッドガード Ｓ (クリヤー) 900 特殊シリコン素材を採用したスキッドガードです。従来の物に比べてより確実に地面と接地するように、スキッドガードの外側を楕円状にして、地面と点当たりになる様にして有ります。そのためアスファルト等の硬い地面等で離着陸をしても機体が弾んだり、滑ったりする事が減少します。
741 スキッドガード Ｌ (クリヤー) 900 特殊シリコン素材を採用したスキッドガードです。従来の物に比べてより確実に地面と接地するように、スキッドガードの外側を楕円状にして、地面と点当たりになる様にして有ります。そのためアスファルト等の硬い地面等で離着陸をしても機体が弾んだり、滑ったりする事が減少します。
742 六角レンチグリップ 2800 従来からある、１．５ ・ ２．０ ・ ２．５ ・ ３．０の六角Ｌ型レンチをはめ込み、ドライバー型として、また、Ｌ型として、２通りの使用が出来ます。　また、使用するＬ型レンチ４本をグリップ本体内に収納することが出来、携帯にとても便利です。　Ｌ型レンチに樹脂製カラーを取り付け、グリップに差し込むことで固定しますので、作業中にレンチがグリップから抜けてしまったりせず、脱着も簡単に行えます。（レンチ別売）
745 エルゴ用ヘッドボタン（アルミカラー） 980 少し大きめのドームです。　ローターの回転をより早く、かつ安全に止めることが可能。　また、スケールヘリに取り付ける事で、より実機感が増します。　ちなみに、実機ではドームを取り付けると、ローターヘッド周りの抵抗が減り、最高速が上がるそうです。 ラジコンでも同様の効果が期待出来ます。
745.1 エルゴ用ヘッドボタン（蛍光イエロー） 980 少し大きめのドームです。　飛ばし終わった後に、手軽にメインローター回転を止められ、手が痛くなりません。<br>色は、蛍光イエローと、蛍光オレンジの２色で、機体をカラフルに彩ります。
745.2 エルゴ用ヘッドボタン（蛍光オレンジ） 980 少し大きめのドームです。　飛ばし終わった後に、手軽にメインローター回転を止められ、手が痛くなりません。<br>色は、蛍光イエローと、蛍光オレンジの２色で、機体をカラフルに彩ります。
746 エルゴ３０ＣＣＰＭ・５０ＣＣＰＭ用フロントベッドサポーターセット 790 エルゴ３０ＣＣＰＭ、５０ＣＣＰＭのフロントベッドを補強するためのサポーターアームです。 フロントベッドを大幅に補強でき、大型電池やウエイトなどがしっかりと固定出来ます。 フロントベットとフレームを確実にホールドする事ができ、飛行中におけるフロントベットの上下左右運動（振れ）が無く、受信機やニッカドバッテリー等のトラブルが減少できます。
747 エルゴ３０・５０用ヘッド ２２５ 27800 今まで、発売したヘッド用パーツを集結した、エルゴ３０、５０用のジュラルミン削り出し製、「超高級メインローターヘッド」です。 各可動部分にベアリングを使用（フルベアリング）。　スラストベアリングも入っているのでグラスローター使用時にも的確なコントロールが可能となりました。 ヨークとセンターハブを一体成形としたことで、より高い剛性を得ることが出来ます。
748 ＨＮ－６０ＦＡＩインペリオ用 17800 日本選手権で多くの優勝経験を持ち、９８年度も見事優勝した 泉水 和幸 氏 設計による超高性能マフラーＨＮ－６０ＦＡＩ。 その性能をＴＡＹＡ製ヘリコプター、インペリオに適合させるべく排気位置、マニホールド位置を変更、微妙な排気効率変化をさらにチューニングし、満足の行くものが出来ました。 全実用回転域でパワーアップが出来、調整も難しくありません。　ぜひ御試しください。
749 ナビゲーションライト Ｌ 2700 大型ＬＥＤを、赤×３、青×３個点灯できる、スケール用ライティングシステムです。　飛行機やヘリコプターのスケールモデルに取りつけるだけで、大幅にスケール感がでます。 ボリューム型スイッチ付きで、光量の調整が出来ます。
750 スイッチエクステンション 380 大型飛行機など、スイッチを胴体の中に入れたとき、スイッチの入り切りを機体の外から行うために延長するパーツです。　スイッチ取りつけ位置に悩むときも、このパーツを使用することで選択肢が大幅に広がります。　また、機体を組んでいて、何気なく取りつけたスイッチ。　スイッチを入り切り出来ない位置に取りつけ困ったことはありませんか？　そんなときにこのスイッチエクステンションを使えばすぐ解決します。
751 ＳＰドライブギヤー用９０Ｔ（９：１）ギヤーセット 7500 ピニオン１０Ｔ、メインギヤ-９０Ｔのギヤーセットです。 ギヤ－比を９：１のハイギヤードにする事によりメインローター回転を上げると共にエンジン回転を一定に安定させることが出来ます。　そのため安定したホバリングと「はり」のある上空飛行が実現出来ます。
752 ＪＲ６０用フレーム組み立てボルト 950 スペリオやエルゴ６０等のアッパーフレームとロアーフレームをつなぐ、首の長いＭ３ボルトです。　従来のボルトでは、クロスメンバーの内径に、ボルトのネジ部分があたっていたためガタがありましたが、このボルトはφ３のストレートシャフト部分のみがクロスメンバー内に接します。　したがって、フレームがしっかりと組み立てられ、剛性も向上します。　また、３０用メインローターヘッドドラッグボルトとしても使用出来ます。
753 燃料チューブクランプ（φ５用） 350 ラジコン飛行機、ヘリ、ボート、車などに使用するもっともポピュラーなφ５のシリコンチューブをきれいにまとめる為のパーツです。 シリコンチューブ２本を連結して保持しますので、きれいにまとめられるばかりではなく、暴れにくくなっています。車の場合、エンスト防止でチューブを長く延長している時に是非ご使用ください。
754 ハイスキッドセット 3980 最近、スキッドブレースに板形状のものを採用しているヘリが多くありますが、本製品は実機などでも採用されているパイプ形状のブレースを採用しました。 スケールヘリにマッチするデザインと高い地上高を実現します。 また、３０～５０までのほとんどのヘリに取り付けられます。
755 ボート用フラップ 1200 ボートの船尾に取りつけるボート用フラップです。 強度を上げられるステンレスを採用、角度が自由に変えられ、固定にはボールリンクを使用しています。　本物の高速クルーザーなどはフラップは必ず付いています。　実物に限らずボートは、エンジンやモーターの高速回転による反動トルクにより右旋回、左旋回時にクセが生じます。　又、直進高速走行中、船首の角度でスピードがかなり違ってきます。　以上を改善するのがフラップなのです。　手持ちの船にフラップを取り付け調整すれば理想の走行が可能になります。
756 Ｋ＆Ｓ飛行機スタンド 2500 使いやすさと、幅広い適応機体サイズを追求した結果、こんな形になりました。 機体を受ける部分を従来のＵ字タイプからＶ字タイプに変更したため、細い機体から太い機体まで対応でき、しかも機体を受ける板どうしの幅も狭めたり広げたり出来るため、胴体の細いグライダー、小型機、大型機など多種多様の機体に適応することができます。 また、機体に直接触れる部分は特殊ゴム製緩衝材になっているので大切な機体を傷から守ります。
757 エルゴ３０・５０用スペシャルテールローターグリップ 3950 ジュラルミン削り出し製テールロータークリップです。　剛性が高く、確実なテールコントロールが可能となります。　また、テールローターと接触する部分にジュラコン樹脂を使用し、テールロータードラッグがスムーズに行えるため振動が減少します。
758 シリコンブースターコード・スイッチボックス付 1200 プラグヒート用のブースターコードです。 シリコンコードを使用していますので寒くても硬くなりません。　また、スイッチボックスが付いているので、プラグのチェックが出来、大変便利です。
759 ＨＡＰＰＹ ２０００ 29800 Spec. 翼長：２０００ｍｍ 全長：１０４０ｍｍ 重量：１４３５ｇ プロポ：３ｃｈ（別売） モーター：５４０（付属） バッテリー：７．２Ｖ １２００～１４００mAh（別売） 折りたたみ式プロペラ付き、各リンケージ済完成キットです。 グライダーも持っていないのに「今日は、グライダーを飛ばしたい！」と言う、わがままなユーザー様のために、すぐに出来る超イージーな「完成キット」をご紹介します。 モーター、プロペラ取付済み、リンケージも完成されて、ただつなげるだけ、組み立てる手間を大幅カットしました。　このキットを買ってきて、箱をあけてから１０分程度でグライダーの形になります。後は、メカを積んで調整程度でＯＫ！　約1時間後にはフライト出来ます。 バルサプランクによるしっかりした造りの翼は、飛行性能もＶＥＲＹ ＧＯＯＤ！　また、胴体はＡＢＳブロー成形により、きれいで丈夫になっています。　お手持ちの普通サイズのサーボを掲載できますので経済的です。 しかも定価￥２９･００と言う超お買得な値段設定にしました。 天気の良い日に突然グライダーを飛ばしたくなった貴方の要望にお応えします。
760 エルゴ５０用ＦＡＩローター 4500 エルゴ50の為に特別作製したメインローターブレードです。 ウエイト、ドラッグ穴位置、翼形を見直した結果、翼幅を広く設定（58.5mm）、ホバリングの安定性、上空飛行性能を高めました。上空で急激な操作を行ってもメインローター回転が落ちにくく、F3CのＡパターン、Ｂパターンのすべてを難なくこなすことを可能としました。 また、長さが560mmに設定されていますので、エルゴ３０に５０エンジンを搭載するときもテールを伸ばす必要がありません。 価格を抑える為、木製にしましたが、５０クラス、グラスファイバー製メインローター以上の性能を保証します。
762 エルゴ３０・５０用金属ファン ＴＹＰＥ－Ｅ 2900 エンジンの出力が向上する水車型クーリングファンです。 ジュラルミン削り出しによる高精度仕上げで振動を抑え、また、回転抵抗が少なく風量もある水車型ファンを採用することで、エンジンの負荷が減少。　エンジンが良くまわるようになります。 純正のセンターハブを使用する設計にしました。　これによりコストを下げることが出来、低価格を実現しました。
763 シリコンチューブセット（ピンク） 450 高品質シリコンチューブ（外径φ５、内径φ２．５ ）×１ｍ 定価￥２９５（１個あたり）クリスタルフィルターＴ型×１個 定価￥２４０（１個あたり）チューブキャップ＆ストッパー×１個 上記の３つは、ラジコンヘリや飛行機に必ず必要なものです。 普通は、これを合計すると￥１０００を超えますが、今回発売する上記３つのセット「シリコンチューブセット」は、なんと、定価￥４５０！！　赤字覚悟のサービス商品です。
763.1 シリコンチューブセット（クリヤ） 450 エンジンを使用するラジコン飛行機、車、ヘリ、ボートなどに良く使われるシリコンチューブと燃料ストッパー＆チューブキャップ、燃料フィルターの激安セットです。 価格が安いのは粗悪品と言うイメージは改めてください。 シリコンチューブも高級シリコンを使用し、燃料フィルター、燃料ストッパーも、当社現行商品です。 セット内容： 高級シリコンチューブ×１ｍ（外径５φ、内径２．５φ） クリスタルフィルター（Ｔ型）×１個（通常価格2個入り￥５９０） チューブキャップ＆スットッパー×１個（通常価格2個入り￥４８０） 今回御紹介したのはクリヤータイプですが、ピンク（No.763）もラインナップしています。
765 ラバーブーツ 250 リンケージロッドの動きに合わせ伸び縮みする、防水、防塵ラバーブーツです。 ボートや飛行機、車など、サーボがケースの中に入っている場合、リンケージロッドの通る穴から、水やほこりが入ってきます。 本製品は、ロッドと一緒に伸び縮みするため、スライドする部分がありません。　ロッドにラバーブーツを密着させることで完全に防水、防塵する事が可能となります。
766 スキッドガードＳ（蓄光） 900 今回ご紹介するスキッドガードは、光りを蓄えて、暗くなると光る「蓄光」です。 貴方のヘリのドレスアップにＧｏｏｄ！　夕暮れに怪しく光ります。 ---　スキッドガードとは！？　--- 特殊シリコン素材を採用し、しかも、確実に地面と接地するように外側を楕円状にして有ります。 アスファルト等の硬い地面等で離着陸をしても機体が弾んだり、滑ったりする事が減少します。 離着陸、オートローテーションランディングがきれいにきまるようになります。
767 マフラーバンドφ４０　ＴＹＰＥ-Ⅱ 1600 ジュラルミン削り出し製のマフラーバンドです。 ステー付きですので、フレームなどに固定するのに便利です。　尚、φ４０用ですので、ハットリ製ヘリ用マフラーなどに最適です。
768 ＥＰプレーン用ロッドジョイント・キーパーセット 500 ＥＰプレーン、ハンドランチなど、小型機に最適なロッドジョイントとロッドキーパーのセットです。　ロッドキーパーは０．８ｍｍのピアノ線をＬ字型に曲げるだけでサーボホーンやエルロン、ラダーホーンに簡単で確実に接続できます。　ロッドジョイントは。０．８ｍｍのピアノ線同士を重ね合わせてセットビスでしっかり固定できます。　また、セットビスで固定しますので、調整が可能です。　セットにはＬレンチも付いています。
769 ウェブラ５０用ＵＧエンジンマウント 3500 ジュラルミン削り出しによる軽量エンジンマウントです。 軽量と言うだけではなく、フレームにあたる接地面積を減らし、フレームに伝わる振動を減少させることが出来ます。 是非お試ください。
770 テールダイレクトサーボマウントＥ 1500 ラダーサーボをテールパイプに取りつけるためのテールダイレクトサーボマウントです。　ほとんどのヘリコプターに取りつけられるように工夫されています。（テールパイプ直径２１．５～２２φ）<br>また、樹脂製にしたことで、ヘリコプターの振動がサーボに伝わりにくく、しかも低価格を実現しました。
771 ＥＰプレーン用ラダーホーンＳ 250 ネジ止め不要の超簡単ラダーホーンです。<br>ラダーやエレベーターに突き刺し、瞬間接着剤でＯＫ！　瞬間接着剤に相性の良い材質にしたためしっかり固定出来ます。 また、金属を使用しないので軽量に仕上がり、ＥＰプレーンやハンドランチ等に最適です。<br>ぜひお試しください。
772 Ｋ＆Ｓハイテンションブースターコ－ド 850 コブラケーブルを採用した事で電流抵抗が減少。 透明なコードで断線等のトラブルもすぐわかります。 見た目もＶｅｒｙＧｏｏｄ！ また、ワニ口クリップは金メッキされており、接触不良を防ぎ、腐食もしません。
773 Ｇ－５５０Ｒ 7900 ホバリングの安定性、上空飛行性能がアップ！　カーボンファイバーを使用し、剛性の向上を実現したグラスファイバー製メインローターです。　シャトルやエルゴなど多くの３０クラスヘリに対応すべく、グリップ厚は１２ｍｍ・１４ｍｍに、ドラッグ穴も３ｍｍ・４ｍｍの両方使用出来ます。
774 ＫＳタイヤ　５０－１０ 700 １５クラスから電動プレーンなどの小型飛行機に使用できるスポンジタイヤです。<br>中心の穴が２ｍｍなので、小型飛行機によく使用されている２ｍｍピアノ線の足にちょうど合います。<br>空気抵抗が少ない細型で、軽いのも特徴。　オールドタイマーを意識した、おしゃれなタイヤです。<br>直径が５０ｍｍ（幅１０ｍｍ）なので、転がり抵抗も少なく着陸も安心してできます。
775 テールＰＣプレート　ＢＢ／ＡＳＳＹ 5800 テールＰＣリンクＢＢにジュラルミン削り出しのテールピッチコントロールプレートをセットしました。　テールＰＣリンクＢＢを単体で使用するよりも確実なテールピッチ操作が可能となります。　超おすすめ商品です！　注意：No.782 テールＰＣリンクＢＢと、No.775 テールＰＣリンクＢＢ／Ａｓｓｙは、当社製、またはＪＲ製の金属製テールローターグリップと併用してください。
776 ヒンジテープ　１５ｍｍ巾・３５Ｍ巻 280 ＥＰプレーン、ハンドランチなど、小型機に最適なヒンジテープです。　エルロン、エレベーター、ラダーなどの可動部をこのテープで固定することにより、軽量できれいに処理出来ます。　非常に強く、伸びが無い、また、接着力も強いテープなので、ヒンジ以外にも色々な用途に使用出来ます。　幅：１５ｍｍ　長さ：３５ｍ（巻き）
777 ＥＰ４００クラス折ペラセット 2980 ＥＰ用としては従来無かったスピンナーナット式で、しかも折ペラです。<br>モーター軸との接続をスリットの入ったテーパーコレット式にする事で、高精度に芯出しが出来ます。<br>ペラは特殊樹脂製、４００クラスのモーターの性能を引き出すための理想的な翼形、ピッチ、サイズになっています。
778 アングルゲージ（ブラック） 1800 エルロンやフラップなどの角度を正確に調整することのできるゲージです。
778.1 アングルゲージ（レッド） 1800 エルロンやフラップなどの角度を正確に調整することのできるゲージです。
779 ４００用プロペラスピンナーセット 2200 プロペラをスマートかつ正確に保持するφ３０スピンナーとプロペラのセットです。　モーターへの接続は、ジュラルミン削り出しベースのコレット式。　芯が正確に出ます。　スピンナーコーンは特殊樹脂製です。
780 ストレッチマジックテープＳＬ 580 受信機などを固定する伸び縮みするベルトです。<br>ベルト全体が、マジックテープになっているので、どこにでも端を止めることが出来ます。　すなわち、極々細い物から、長さが許すまで太い物まで巻きつけて止めることが出来るのです。<br>また、巻いた物を、更に♂マジックテープに止められるので、アイディア次第でいろんな使い方が出来るのです。<br>たとえば、ドライバー、工具類をまとめて、それを工具箱の側面に貼りつける。　また、釣竿をまとめて、車内に固定する。ナドナド。<br>幅１２ｍｍ×長さ２５０ｍｍ　受信機、電池などをまとめるのにちょうど良いサイズ！　自転車に乗るときズボンの裾もまとめられます。
781 耐油ゴムバンド 300 ラジコン燃料などに耐える、耐油ゴムバンドです。<br>伸縮性が良く、ゴムバンドとしては珍しい黒色になっています。<br>＜サイズ＞<br>折径：160ｍｍ・　幅：5ｍｍ・　厚さ：1ｍｍ・　色：黒色
782 テールＰＣリンクＢＢ 2800 ＪＲヘリ（３０～６０）のテールローター用テールピッチコントロールリンクです。　９０００ｒｐｍ近く回転するテールローターのピッチ操作は、想像以上の力がかかっています。　通常のリンクで、すぐにガタが出るのも、理解していただけるでしょう。　そこで、長期間における使用にも耐えうるように、ベアリングを使用。　耐久性を向上させました。 また、非常にスムーズにピッチ操作が出来るため、コントロール性もアップします。
783 ４００用プロペラ（１３０） 280 長時間に渡りテストにテストを重ねた結果、もっとも効率の良いプロペラの作製に成功しました。　消費電力が少なく、パワフル、しかも静かです。
784 小型飛行機用カーボンプッシュプルロッドセット 1480 φ１のカーボンロッド棒（長さ約８００ｍｍ）を使ったプッシュプルロッドセットです。　長さを微調整できるネジ式ジョイントを採用していますので、設定が大変楽です。　カーボンは、軽く丈夫なだけではありません。　温度による伸縮が少ないのも特徴。　トリムずれが少なく済みます。　すべりの良いジュラコン製のパイプもついていますので、サーボにかかる負荷を最小限にする事が出来ます。　電動プレーン、ハンドランチ、小型エンジン機はもちろん、大型機のエンコンや両引きリンケージ、また、ボートやヨット、などなど、アイディア次第で色々な使い方が出来ます。　色々な用途に使ってもらえるよう１本単位の販売にしました。
785 充電端子キャップ（ＪＲ用） 320 充電端子が「ぷらぷら」して困っている方に朗報！<br>ヘリ、車、飛行機、ボートなど、ほとんど全てのラジコンに使用できる、充電端子ホルダーが出ました！<br>充電端子を差し込むことで、ほこりなどから端子を守るのはもちろん、好みの場所へ簡単に固定出来ます。<br>取り付けは超簡単！　Ｍ３キャップボルトの頭に充電端子キャップの裏側にあいている穴を差し込むだけ！　また、キャップボルトの頭が無い場所へは、付属のマジックテープを利用し取りつけられます。 ぜひお試しください。
786 充電端子キャップ（フタバ用） 320 充電端子が「ぷらぷら」して困っている方に朗報！<br>ヘリ、車、飛行機、ボートなど、ほとんど全てのラジコンに使用できる、充電端子ホルダーが出ました！<br>充電端子を差し込むことで、ほこりなどから端子を守るのはもちろん、好みの場所へ簡単に固定出来ます。<br>取り付けは超簡単！　Ｍ３キャップボルトの頭に充電端子キャップの裏側にあいている穴を差し込むだけ！　また、キャップボルトの頭が無い場所へは、付属のマジックテープを利用し取りつけられます。 ぜひお試しください。
787 マジックテープ（フリータイプ） 250 ♂♀両用マジックテープです。<br>本来、マジックテープには♂と♀が有りますが、本製品には有りません。　どちらでもくっつくので非常に便利です。<br>たとえば、受信機、電池、アンプ、台それぞれに付けておけば、どんな順番でも、裏でも表でもくっつきます。<br>また、♂だけ余ってしまう事も無く、とても経済的！<br>なにも、ラジコンだけではなく、携帯電話に貼りつけ、自動車、テーブル、かばん、壁などに、それぞれ貼りつければ、行く先々で簡単に固定出来ます。<br>その他、アイディア次第で何にでも利用出来ます。<br>両面テープも超強力型ですので、しっかり固定出来ます。　一度使えばわかる便利さです。
788 電動プレーン用４００クラスモーターＫＳ４００ 1500 多数ある同クラスモーターの出力、消費電力データをもとに研究に研究を重ねた結果、低消費電力と、高トルクを両立させる事に成功！<br>特に、プロペラを直接つけるタイプでの使用には、自信があります。
789 エルゴ３０・５０用 マストストッパーＤＸ 1280 ２分割タイプのマストストッパーです。<br>マストとの隙間を完全に無くすと共に、ストッパー自体のひずみも無くなります。<br>このマストストッパーを使用すれば、ベアリングにひずみ無くあたるので、ベアリングの寿命が格段に向上します。
790 エルゴ５０用スペシャルテールミッションセット 32980 K&S 小林 稔を応援して頂いている皆様に感謝の意味を込めて、当社のテールミッション系オプションパーツを全て組み込んだテールミッションセットを用意いたしました。<br>値段も別々で購入するよりも１０％安くなっています。<br>また、F3C世界選手権FAI公式マークのステッカー（大・中・小の３種類）もプレゼントします。（なかなか入手できない超貴重品です）
791 車輪止め（ブラック） 380 ４５φ～５５φタイヤ用の車輪止めです。<br>特に飛行機のスポンジタイヤの場合、長時間動かさないと、凹んでしまいます。　この車輪止めは、タイヤに合わせたカーブがあるので、接点が広くタイヤの変形を防ぎます。
791.1 車輪止め（イエロー） 380 ４５φ～５５φタイヤ用の車輪止めです。<br>特に飛行機のスポンジタイヤの場合、長時間動かさないと、凹んでしまいます。　この車輪止めは、タイヤに合わせたカーブがあるので、接点が広くタイヤの変形を防ぎます。
792 ダクテッドクーリングファン（エルゴ３０・５０用） 3300 ダクデッドファン形状の画期的な冷却システムです。<br>クランクケースからシリンダーヘッドまで、広い範囲に冷却風を当てることにより、確実にエンジン冷却が出来ます。<br>また、エンジンに与える回転抵抗を軽減しパワーを最大限に生かすことが出来ます。<br>また、クーリングファンカバーを必要としませんので、エンジン周りのメンテナンス性が大幅に向上します。
793 ダクテッドクーリングファン（シャトル用） 3300 ダクデッドファン形状の画期的な冷却システムです。<br>クランクケースからシリンダーヘッドまで、広い範囲に冷却風を当てることにより、確実にエンジン冷却が出来ます。<br>また、エンジンに与える回転抵抗を軽減しパワーを最大限に生かすことが出来ます。<br>また、クーリングファンカバーを必要としませんので、エンジン周りのメンテナンス性が大幅に向上します。
794 ＨＥＸフラッピングダンパー（スペリオ用） 800 ヘッドに使用するダンパーゴムを六角形状にしたフラッピングダンパーです。<br>六角形状を採用する事により、ヨークとの接地が６箇所の点当たりになるため、ホバリング時に必要なダンパー容量が非常にソフトになりミソスリ現象が起こりにくく、また、上空に必要なダンパー容量は、ヨークとの接地が点当たりがつぶれて面あたりに変化するため、硬さが有り舵を確実に機体へ伝えます。　一つのダンパーで二種類の性能を両立させた高性能フラッピングダンパーです。
795 ＨＥＸフラッピングダンパー（シャトル／エルゴ３０・５０用） 600 ヘッドに使用するダンパーゴムを六角形状にしたフラッピングダンパーです。<br>六角形状を採用する事により、ヨークとの接地が６箇所の点当たりになるため、ホバリング時に必要なダンパー容量が非常にソフトになりミソスリ現象が起こりにくく、また、上空に必要なダンパー容量は、ヨークとの接地が点当たりがつぶれて面あたりに変化するため、硬さが有り舵を確実に機体へ伝えます。　一つのダンパーで二種類の性能を両立させた高性能フラッピングダンパーです。
796 ＪＲ６０用ＵＧテールセンターハブ 3900 アウトプットシャフトに固定する方法をスリ割締め付け法にしました。<br>ガタが無く正確な芯が出ます。<br>テールローターは８０００ｒｐｍ近くのかなり高回転で回転します、その一番重要なセンターハブが芯ずれしていたり、ガタがあっては、非情に周波数の細かい振動の原因になり、金属パーツなどにクラック（亀裂）が入る事にもなりかねません。<br>本製品は、極力ガタが無くなるように開発されました。
797 リザーブタンク Ｒ 1700 容量９０ｃｃのリザーブタンクです。<br>主燃料タンク内とキャブレターの間に設置し、機体の振動で主燃料タンク内に発生する気泡をキャブレターが吸わないようにすることが出来ます。<br>また、液面差によるエンジン回転数変化が軽減し、増量タンクとしても活用できると言った副作用もあります。<br>燃料の残量が見やすいように透明度の高い材料を選択し、どこにでも簡単に取り付けられるよう、形状を薄型にし、タンク本体に取付ステ－を付けました。
798 ＵＧウォッシュアウトリンクＥ 3900 ＪＲ、ヒロボー全機種対応のウォッシュアウトリンクです。ベアリングを２個使用し、ボルトとナットで固定するためガタがほとんどありません。<br>そのため飛行中に置ける位相方向の舵の混ざりが無く確実な操作ができます。<br>また、ベアリングの交換も簡単に出来る設計になっています。
799 カーボンパイプ（φ２２－φ２０．５－Ｌ９００） 4680 ヘリコプターのテールパイプにバッチリのカーボンパイプです。<br>外径φ22は全てのＪＲヘリコプターに、外径φ21はヒロボー３０・５０ヘリに使用できます。　また、長さが900ｍｍあるのでテールパイプ以外にもアイディア次第で色々利用可能！　価格もひかえめです。
800 カーボンパイプ（φ２１．５－φ１９．５－Ｌ９００） 4600 ヘリコプターのテールパイプにバッチリのカーボンパイプです。<br>外径φ22は全てのＪＲヘリコプターに、外径φ21はヒロボー３０・５０ヘリに使用できます。　また、長さが900ｍｍあるのでテールパイプ以外にもアイディア次第で色々利用可能！　価格もひかえめです。
801 リンケージロッド（φ０．８・Ｌ６２０ｍｍ） 560 直径０．８ｍｍ、長さ６２ｃｍのピアノ線とジュラコン製のパイプとのセットです。<br>軽量ですので小型ＲＣ飛行機のリンケージや、大型機のエンジンコントロールロッドなどに最適です。
802 ホイールストッパー 500 ２ｍｍのピアノ線脚に最適なホイルストッパーです。<br>材質は軽量なジュラルミン製。　脚へは、セットネジで固定する方式です。　ネジ部が長くなっているので、耐久性が高いのが特長です。
803 ＨＴ－５５０Ｓ ミレニアム 13800 ３０クラスＦＲＰ製、高級メインローターです。<br>１９９９年度Ｆ３Ｃ日本選手権でチャンピオンの泉水和幸氏を始め、多くのフライヤーに愛用されているメインローターＨＴ－６７５Ｓ ９９ＳＰＥＣ．<br>そのノウハウを使い３０クラスメインローターＨＴ－５５０Ｓ ミレニアムを作りました。<br>ホバリング、上空飛行性能、オートローテーション、などに於いて、抜群のコントロール性を体験できます。<br>また、きれいな３色ゲルコート仕上になっています。
804 排気チューブ３５°（φ１０）ブラック 390 特殊耐熱シリコン製の排気チューブです。<br>排気方向を３５度変更することが出来ます。<br>色は、ブラックとクリヤの２種類です。
804.1 排気チューブ３５°（φ１０）クリヤー 390 特殊耐熱シリコン製の排気チューブです。<br>排気方向を３５度変更することが出来ます。<br>色は、ブラックとクリヤの２種類です。
805 排気チューブ６５°（φ１０）ブラック 390 特殊耐熱シリコン製の排気チューブです。<br>排気方向を６５度変更することが出来ます。<br>色は、ブラックとクリヤの２種類です。
805.1 排気チューブ６５°（φ１０）クリヤー 390 特殊耐熱シリコン製の排気チューブです。<br>排気方向を６５度変更することが出来ます。<br>色は、ブラックとクリヤの２種類です。
806 エルゴ３０・５０用インラインクラッチシステム（強化タイプ） 7800 ３Ｄフライトや、スケールヘリなどの重量のある機体や、クラッチにかかる負荷が多い機体のためにクラッチのサイズをアップ！　耐久性を向上させると共に確実なミートが出来るようになります。<br>また、スターターシャフトとクラッチシューを一体型にした事で、エンジンとクラッチベル､ピニオンベアリングケースの面倒なセンター出しが不要となります。
807 エルゴ３０・５０用ローノイズピニオンギヤ－Ｔ９ 1500 超高精度なピニオンギヤーです。　転位していないのでギヤーの噛み合わせが滑らかで、音が静かになりパワーロスを防ぎます。<br>また、さびにくいように黒染め処理をしています。
808 ＪＲ６０用ローノイズピニオンギヤ－Ｔ９ 1600 超高精度なピニオンギヤーです。　転位していないのでギヤーの噛み合わせが滑らかで、音が静かになりパワーロスを防ぎます。<br>また、さびにくいように黒染め処理をしています。
809 ＵＧモーターマウント（４００クラス） 650 ４００クラスのモーターに最適な、ジュラルミン削り出し製のモーターマウントです。<br>お手持ちのグライダーをモーターグライダー化するときのお役立ちパーツです。
810 エルゴ３０・５０用プレシションクーリングファン 5800 ジュラルミン削り出しのクーリングファンです。<br>クラッチとの接合にスリ割を利用した特殊な固定方法を採用。　確実な芯だしが出来、振動が出にくくなります。
811 エルゴ３０・５０用両引きＣＣＰＭコントロールシステム用ＤＳカラーセット 260 エルゴ３０・５０用両引きＣＣＰＭコントロールシステムでフタバのサーボやＪＲデジタルサーボなどを使用する場合、このカラーセットが必要です。
812 ＣＴ－６０ＥＶ－Ｌ（Ｌ＝１０５） 900 従来より１０ｍｍ長いテールローターです。<br>舵の効きがよくなりパワーロスを最小限にします。<br>高性能ジャイロと組み合わせることでダイレクトな操縦性がえられます。<br>特に、バック飛行に最適です。
815 ＵＧカーボンテールコントロールロッドセット/ラジアルＢＢロッドエンド付（汎用） 1650 可動部にベアリングを使用したロッドエンドとφ２カーボンロッドのセットです。<br>テールコントロールロッドと、サーボホーン／テールピッチコントロールレバーの各接合部をラジアルボールベアリングにより接合するため、スムーズでガタの無い確実なコントロールが可能になります。
816 ＵＧテールコントロールロッドセット－Ｅ/ラジアルＢＢロッドエンド付（エルゴ５０ＣＣＰＭ用） 1400 可動部にベアリングを使用したロッドエンドとφ２ピアノ線のセットです。　エルゴ５０ＣＣＰＭに合わせてサイズを設定してありますので、加工なしで取り付けられます。<br>テールコントロールロッドと、サーボホーン／テールピッチコントロールレバーの各接合部をラジアルボールベアリングにより接合するため、スムーズでガタの無い確実なコントロールが可能になります。
817 ＵＧテールコントロールロッドセット－Ｅ/ラジアルＢＢロッドエンド付（シャトルＺＸＸ用） 1400 可動部にベアリングを使用したロッドエンドとφ２ピアノ線のセットです。　シャトルＺＸＸに合わせてサイズを設定してありますので、加工なしで取り付けられます。<br>テールコントロールロッドと、サーボホーン／テールピッチコントロールレバーの各接合部をラジアルボールベアリングにより接合するため、スムーズでガタの無い確実なコントロールが可能になります。
818 ボイジャーＥ用メインローター（ねじり下げ６°付） 3900 木製フィルム巻き、バランス調整済みメインローターです。<br>翼端にねじり下げ（６°）が付いているため、飛行中に起こる頭上げが解消でき、安定したフライトが可能となります。<br>また、回転効率向上により、フライト時間の延長が出来ます。
819 ボイジャーＥ用カーボンフレームセット 6900 ボイジャーＥ用のカーボンフレームです。<br>強度が大幅に向上し、逃げが少なくなるので、ギヤー軸ずれによるパワーダウンが無くなり、舵のダイレクト感が増します。
820 ＫＳ４００モーター用 純正コンデンサーセット 180 モーターが発生するノイズを効率よくカットするコンデンサーセットです。<br>ほとんどの４００クラスモーターに使用できます。
821 ＫＳタイヤ ３５－１０ 700 １５クラスから電動プレーンなどの小型飛行機に使用できるスポンジタイヤです。　最もポピュラーなサイズ（直径３５ｍｍ、幅１０ｍｍ）になっています。<br>中心の穴が２ｍｍなので、小型飛行機によく使用されている２ｍｍピアノ線の足にちょうど合います。　 軽量なので電動プレーンに最適です。
822 ＯＳ３２用 アルミガスケット 450 純アルミ製のガスケットです。<br>耐久性があり、歪みや漏れがありません。
823 ＯＳ４６・５０用 アルミガスケット 450 純アルミ製のガスケットです。<br>耐久性があり、歪みや漏れがありません。
824 電動プレーン用４００クラスモーター ＫＳ４００ Ｃ 1600 電動プレーン用４００クラス高性能モーターです。<br>少子電力が少なく、長時間フライトが可能になります。<br>また、コンデンサーも半田付け済みで、ユーザーの手間を省きました。
825 Ｋ＆Ｓストリーマー 400 アンテナの先に取り付けるバンド表示を吹流型にしました。<br>風の方向が分かりやすくなり、ヘリ、飛行機に最適です。<br>また、バンドが印刷されていますので、混信のトラブルを防ぐのに役立ちます。
826 ５５０ エコノミー（シャトル用） 2400 木製フィルム巻きメインローターです。　バランスも調整済みでパッケージを開けてすぐ使用できます。
827 ５５０ エコノミー（エルゴ３０用） 2400 木製フィルム巻きメインローターです。　バランスも調整済みでパッケージを開けてすぐ使用できます。
828 ８．４Ｖ－８００ｍＡｈ ＮｉＭＨバッテリー 5000 高性能なニッケル水素バッテリーです。<br>ニッカドバッテリーのようなメモリー効果がありません。
829 ワンウェイハンドル 1950 別売のＨＥＸアダプターに使用するワンウェイベアリングを使用したハンドルです。<br>ラチェット式と違い、「あと、１ノッチ動けば．．．」と言うことがありません。
830 ＨＥＸアダプター（１．５）ワンウェイアダプター付 950 ワンウェイハンドルに使用するドライバーです。<br>単体でも小型ドライバーとして使用できます。<br>ハイスピード鋼の高級チップを使用しているのでネジがなめにくいのが特長です。
831 ＨＥＸアダプター（２．０）ワンウェイアダプター付 950 ワンウェイハンドルに使用するドライバーです。<br>単体でも小型ドライバーとして使用できます。<br>ハイスピード鋼の高級チップを使用しているのでネジがなめにくいのが特長です。
832 ＨＥＸアダプター（２．５）ワンウェイアダプター付 950 ワンウェイハンドルに使用するドライバーです。<br>単体でも小型ドライバーとして使用できます。<br>ハイスピード鋼の高級チップを使用しているのでネジがなめにくいのが特長です。
833 ＨＥＸアダプター（３．０）ワンウェイアダプター付 950 ワンウェイハンドルに使用するドライバーです。<br>単体でも小型ドライバーとして使用できます。<br>ハイスピード鋼の高級チップを使用しているのでネジがなめにくいのが特長です。
834 エルゴ３０・５０用強化タイプオートロハウジングセット 13000 エルゴ３０・５０用のオートロハウジングです。<br>耐久性を上げるため、ステンレスのハウジングを採用。 さらに大径のラジアルベアリングをワンウェイベアリングの上下に使用しました。
835 エルゴ３０・５０用ファンカバー 1200 鮮やかなオレンジのクーリングファンカバーです。<br>計算された特殊形状により、効率よくエンジンヘッドに送風できます。
836 トラッキングテープ 200 メインローターの翼端に付けるトラッキングテープです。<br>Ｋ＆Ｓのロゴが入っています。
837 バブレスボール（レッド） 600 燃料タンクに入れる直径６ｍｍのボールです。<br>燃料タンクの泡立ちを防止し、残量がハッキリ分かるようになります。
837.1 バブレスボール（ブラック） 600 燃料タンクに入れる直径６ｍｍのボールです。<br>燃料タンクの泡立ちを防止し、残量がハッキリ分かるようになります。
838 カーボンプレート(1mmx100mmx150mm) 1400 厚さ１ｍｍ、幅１０ｃｍ、長さ１５ｃｍのカーボンの板です。<br>用途に応じて、いろいろ利用できます。
839 ボイジャーＥ用アルミスキッドパイプ 850 アルミ製スキッドパイプです。<br>表面がシルバーアルマイト処理されていますので、美しい仕上がりになっています。
840 エルゴ３０ＣＣＰＭ用ＳＵＳテールコントロールロッド(L=832) 1000 ステンレス製のテールコントロールロッドです。<br>さびないのが特長です。
841 エルゴ５０ＣＣＰＭ用ＳＵＳテールコントロールロッド(L=912) 1200 ステンレス製のテールコントロールロッドです。<br>さびないのが特長です。
842 ＣＴ－５０Ｓ 800 効率を追求した特殊形状の３０～５０用テールローターです。<br>この形状から、テールローターの性能をまったく落とさず、風切り音が軽減されます。
842.1 ＣＴ－５０Ｓ（イエロー） 800 効率を追求した特殊形状の３０～５０用テールローターです。<br>この形状から、テールローターの性能をまったく落とさず、風切り音が軽減されます。
843 ＣＴ－６０Ｓ 1500 効率を追求した特殊形状の６０用テールローターです。<br>この形状から、テールローターの性能をまったく落とさず、風切り音が軽減されます。
844 ＫＳ／Ｎ－６００ＡＥ（８．４Ｖ－６００ｍＡｈ　Ｎｉ－Ｃｄ） 3200 ８．４V-６００ｍＡｈのニッカド電池です。
845 ユニバーサルテールコントロールロッドガイド 900 テールコントロールロッドを支持する部分が自由な角度に動くことができるユニバーサル式になったロッドガイドです。 テールコントロールロッドを正確に無理なく保持できるので、動きがスムーズになり、コントロール性が向上します。
846 エルゴ３０・５０用テールフィンセット 1900 特殊樹脂製の水平、垂直尾翼セットです。　水平尾翼には下反角がついており、ダウンウォッシュの影響を受けにくくなっています。
847 ３０・５０クラス用ローハイトスッキドブレース(ＷＨＩＴＥ) 2200 特殊樹脂製スキットブレースです。 低いスキッドで、上空飛行時の空気抵抗が少なく、機体の前傾姿勢を少なくさせます。
847.1 ３０・５０クラス用ローハイトスッキドブレース(ＢＬＡＣＫ) 2200 特殊樹脂製スキットブレースです。 低いスキッドで、上空飛行時の空気抵抗が少なく、機体の前傾姿勢を少なくさせます。
848 エルゴ３０・５０用テールギヤーケース 2800 特殊樹脂製テールギヤーケースです。　スマートなデザインが特長です。
849 Ｋ＆Ｓ フューエルタンク（３３０ｃｃ） 1600 給油口がオフセットされたことで、使い勝手が良くなりました。
850 ボイジャー３０・５０用テールパイプホルダーＳＰ 2500 ジュラルミン削り出しのテールパイプホルダーです。<br>テールの保持力がアップし、確実なラダーコントロールが可能になります。
851 ４００ギヤダウン用プロペラスピンナーセット（ＲＫ４） 3500 φ４シャフト用のテーパーコレット固定式スピンナーと、直径が１６７ｍｍになるＫ＆Ｓオリジナル折れペラ[６－３]のセットです。<br>シャフトへの取り付けがテーパーコレットになっているので、確実な芯出しが可能になります。
852 ４００ギヤダウン用プロペラスピンナーセット（ＲＧ４） 3900 φ４シャフト用のテーパーコレット固定式スピンナーと、直径が２３５ｍｍになるグラウプナー製折れペラ[９－５]のセットです。<br>シャフトへの取り付けがテーパーコレットになっているので、確実な芯出しが可能になります。
853 ４００用プロペラ（１５０） 370 直径１５０の高性能プロペラです。<br>柔らかく、薄いプロペラですが、回転抵抗が少なく、高推力を発生する「効率」を追求したプロペラです。
854 ４００用プロペラスピンナーセット（Ｍ） 2290 スピンナーと、高性能、高効率な４００用プロペラ（１５０）のセットです。<br>スピンナーのベースは削り出し製、４００クラスのモーター軸にテーパーコレットで正確に取り付けられます。
855 エルゴ用ＬＷウォッシュアウトＡｓｓｙ－ＳＰ 8900 高精度な硬質ジュラルミン製ウォッシュアウトベース、一つのアームに対しベアリングを２個使用したウォッシュアウトアーム、アームとの接続をベアリングで受けるウォッシュリンクがセットになっています。<br>ガタが無く、確実なコントロールを可能とします。
856 ４００用リダクションユニット 2000 ４００クラスモーター用のリダクションギヤダウンユニットです。<br>軸径４ｍｍですので、いろいろなプロペラが選択できます。<br>減速比は２：１、２．５：１、３：１の３通りが選択でき、プロペラサイズやパワーに柔軟に対応できます。<br>また、リダクションユニットは、フライト時間延長に効果的です。（※プロペラ、モーター別売）
857 シルキーウインド４００用リダクション折ペラセット 5900 リダクションユニット、テーパーコレット固定式で確実に芯出しが出きるスピンナー、グラープナー製の折ペラをセットにしました。<br>シルキーウインド４００を、より長時間、また、よりパワフルに飛行させます。（※モーター別売）
858 ポケットツール 5900 ラジコンヘリに必要な六角ドライバー、プラス・マイナスドライバー、レンチが、握りやすいグリップに入っています。<br>ドライバー類はグリップにマグネットで固定されているので、取り外しが簡単です。　また、取り付け穴は一般的な６．５ｍｍ六角穴ですので、市販の電動工具用ビットが使用できます。
858.2 ＫＳポケットツール（パープル） 5900 ラジコンヘリに必要な六角ドライバー、プラス・マイナスドライバー、レンチが、握りやすいグリップに入っています。<br>ドライバー類はグリップにマグネットで固定されているので、取り外しが簡単です。　また、取り付け穴は一般的な６．５ｍｍ六角穴ですので、市販の電動工具用ビットが使用できます。<br>色はシルバーとパープルの２種類です。
859 メインローターカバー 1600 長さを２段階に調整可能。　３０～６０のメインローターに使用できるメインローターカバーです。<br>スポンジ入りの布地に特殊加工がされており、メインローターを紫外線や熱、衝撃から守ります。　
860 Ｋ＆Ｓ ハンドポンプ 2400 人間工学に基づく握りやすいデザインと、グロー燃料、ガソリンの両方に使用できるのが特長。　「永久保証」付きで、安心して使用できます。
861 強化メインローターグリップ（ＪＲ３０・５０クラス用） 9800 メインローターヘッドに高負荷がかかるアクロバットフライトや高出力エンジンに対応すべく、スラストベアリング・ラジアルベアリング・スピンドル直径をＢＩＧサイズに！<br>耐久性が高くなり、トラッキングずれや舵の遅れが解消されます。
862 ワイヤーリンケージ用プーリー（ＪＲ用） 980 ワイヤーの取り付けが非常に簡単なのが特長です。<br>プーリー式サーボホーンは作動が出ませんので、舵を切ったときに片側のワイヤーがたるみません。<br>また、リングが２種類入っていて、舵角の量を調整できます。<br>JR用・・・No.862、フタバ用・・・No.924
863 Ｋ＆Ｓ メインローターヘッド ２２５ Ｓ （パープル） 29000 スラストベアリング・ラジアルベアリング・スピンドル直径をＢＩＧサイズにした「強化メインローターグリップ」を採用！<br>その他Ｋ＆Ｓのヘッド用高性能パーツを組み込み、最高級のメインローターヘッドにしました。<br>抜群のコントロール性、耐久性を実現！　最高の操縦感を味わえます。<br>色はパープル（ブラックは限定品ですので、現在販売していません。）
863.1 Ｋ＆Ｓ メインローターヘッド ２２５ Ｓ （ブラック） 29000 スラストベアリング・ラジアルベアリング・スピンドル直径をＢＩＧサイズにした「強化メインローターグリップ」を採用！<br>その他Ｋ＆Ｓのヘッド用高性能パーツを組み込み、最高級のメインローターヘッドにしました。<br>抜群のコントロール性、耐久性を実現！　最高の操縦感を味わえます。<br>色はパープル（ブラックは限定品ですので、現在販売していません。）
864 ボイジャー３０・５０用ＵＧクロスメンバーＢ 3900 左右のフレームを繋ぎ止めているクロスメンバーＢを剛性の高いジュラルミンにしました。<br>フレーム全体の剛性が大幅に向上し、各ギヤ－の軸ずれが解消され、動力伝達がスムーズになります。
865 ＲＫ４折ペラ 1000 ４００ギヤダウン用プロペラスピンナーセット（ＲＫ４）用のプロペラ単品です。 （Ｋ＆Ｓオリジナル[６－３]）<br>グラウプナーなどのハブにも合います。
866 ＲＧ４折ペラ 1100 ４００ギヤダウン用プロペラスピンナーセット（ＲＧ４）用のプロペラ（グラープナー[９－５]）単体です。<br>グラウプナーなどのハブにも合います。
867 充電端子コネクターキャップ 780 機体（船体）に取り付ける事で、充電端子をきれいに収納できます。<br>また、防水性が高いのも特徴です。<br>充電端子を出す時、船の場合はハッチを、飛行機の場合には翼を取り外さなければならな事があます。<br>これを使用すれば、充電端子を簡単に出すことが出来、しかも端子を燃料や水から守ります。
868 リード線ホルダー（ブラック） 380 機体にサーボ等のリード線を這わせる時に便利なリード線ホルダーです。<br>Ｍ３キャップボルトの頭にはめ込めるリングがついていますので、特別な加工はいりません。（キャップボルトの頭のないところはリングを利用してネジなどで取り付けられます。）
868.1 リード線ホルダー（ナチュラル） 380 機体にサーボ等のリード線を這わせる時に便利なリード線ホルダーです。<br>Ｍ３キャップボルトの頭にはめ込めるリングがついていますので、特別な加工はいりません。（キャップボルトの頭のないところはリングを利用してネジなどで取り付けられます。）
869 ＵＧエレベーターアーム（ＣＣＰＭ用） 4200 ジュラルミン削り出しのエレベーターアームです。<br>たわみが無く、位相方向のずれが出にくくなります。<br>また、ベアリングで支持されているので、ガタが無くコントロール性が向上します。
870 ＵＧウォッシュアウトリンク ＴＹＰＥ－Ⅱ 5500 位相方向にひずみの出ないジュラルミン削り出しのウォッシュアウトリンクです。<br>アームとの接合にベアリングを使用！ ガタが無くコントロール性が向上します。
871 ドレインニップル Ｍ （ＦＳ－５２Ｓ用） 2980 ジュラルミン削り出し製、ドレインバンドセットです。<br>エンジンのブリザーニップルから出た廃油を、マフラーからの排ガスによって外に排出する物です。<br>機体が汚れなくなり、配管もスマートに行なえます
872 ドレインニップル Ｌ （ＦＳ－７０Ｓ・ＦＳ－９１Ｓ用） 2980 ジュラルミン削り出し製、ドレインバンドセットです。<br>エンジンのブリザーニップルから出た廃油を、マフラーからの排ガスによって外に排出する物です。<br>機体が汚れなくなり、配管もスマートに行なえます
873 Ｕラバー（３ｍ） 800 特殊ゴム製のＵ字型ラバーです。<br>ＦＲＰやポリカの断面やカーボンフレームの配線が触れる部分などに取り付けることで断面を保護し、断線を防ぎます。<br>また、ボートなどの繋ぎ目（縁）に取り付けることで、見た目をきれいにし、衝撃に対して舟艇を保護します。<br>アイディア次第で多様に使用できます。
874 Ｋ－５５０ 6000 対称翼ＦＲＰローターです。<br>従来のＦＲＰローターに比べ、抜群の剛性を実現。　特に、上空飛行性能がアップしました。<br>もちろん、ホバリングの安定も良く、初心者から上級者まで満足の行く性能に仕上がっています。　また、グリップ部分を特殊強化樹脂成型品にし、ＦＲＰメインローターの量産が可能になった事で、製造コストを大幅に削減でき、低価格を可能としました
875 Ｋ－６００ 6500 対称翼ＦＲＰローターです。<br>従来のＦＲＰローターに比べ、抜群の剛性を実現。　特に、上空飛行性能がアップしました。<br>もちろん、ホバリングの安定も良く、初心者から上級者まで満足の行く性能に仕上がっています。　また、グリップ部分を特殊強化樹脂成型品にし、ＦＲＰメインローターの量産が可能になった事で、製造コストを大幅に削減でき、低価格を可能としました
876 ＪＲヘリ用ボディーキャッチ（クアトロ・エルゴ３０ＣＣＰＭ・Ｚ２３０・エルゴ６０） 1300 ＪＲヘリ用のボディーキャッチです。<br>ゴムグロメットにあたる面積を大きくとり、角のない丸型にしました。<br>ゴムグロメットを傷つけず、耐久性が向上します。<br>また、ジュラルミン削りだしで、パープルアルマイトになっていますので、機体のドレスアップにもなります。
877 ＪＲヘリ用ボディーキャッチ（スペリオ・エルゴ５０ＣＣＰＭ・エルゴ５０ＴＹＰＥ２・クアトロ５３／７０） 1300 ＪＲヘリ用のボディーキャッチです。<br>ゴムグロメットにあたる面積を大きくとり、角のない丸型にしました。<br>ゴムグロメットを傷つけず、耐久性が向上します。<br>また、ジュラルミン削りだしで、パープルアルマイトになっていますので、機体のドレスアップにもなります。
878 ＪＲヘリ用ボディーキャッチ（スコーピオン３０） 1300 ＪＲヘリ用のボディーキャッチです。<br>ゴムグロメットにあたる面積を大きくとり、角のない丸型にしました。<br>ゴムグロメットを傷つけず、耐久性が向上します。<br>また、ジュラルミン削りだしで、パープルアルマイトになっていますので、機体のドレスアップにもなります。
879 ＪＲヘリ用ボディーキャッチ（エルゴ６０ＦＡＩ） 1300 ＪＲヘリ用のボディーキャッチです。<br>ゴムグロメットにあたる面積を大きくとり、角のない丸型にしました。<br>ゴムグロメットを傷つけず、耐久性が向上します。<br>また、ジュラルミン削りだしで、パープルアルマイトになっていますので、機体のドレスアップにもなります。
880 ＪＲヘリ用ボディーキャッチ（スコーピオン６０） 1300 ＪＲヘリ用のボディーキャッチです。<br>ゴムグロメットにあたる面積を大きくとり、角のない丸型にしました。<br>ゴムグロメットを傷つけず、耐久性が向上します。<br>また、ジュラルミン削りだしで、パープルアルマイトになっていますので、機体のドレスアップにもなります。
881 ＪＲヘリ用ボディーキャッチ（ボイジャー３０・５０） 1300 ＪＲヘリ用のボディーキャッチです。<br>ゴムグロメットにあたる面積を大きくとり、角のない丸型にしました。<br>ゴムグロメットを傷つけず、耐久性が向上します。<br>また、ジュラルミン削りだしで、パープルアルマイトになっていますので、機体のドレスアップにもなります。
882 ＨＮ－４６・５０マフラー（ＲＩＧＨＴ） 13500 マジックマフラー構造を採用した、高性能マフラーです。<br>チューンドマフラーのパワーとノーマルマフラーの安定性を両立させました。<br>特にＯＳ５０ＳＸ－Ｈに最適です。
883 ＨＮ－４６・５０マフラー（ＬＥＦＴ） 13500 マジックマフラー構造を採用した、高性能マフラーです。<br>チューンドマフラーのパワーとノーマルマフラーの安定性を両立させました。<br>特にＯＳ５０ＳＸ－Ｈに最適です。
884 ＨＮ－６０・９０マフラー（ＯＳ） 17800 Ｆ３Ｃルールに要求されるエンジントルク、パワーを限界まで引き出すために開発された、高出力型マフラーです。
885 ＨＮ－６０・９０マフラー（ＹＳ・ウェブラ） 17800 Ｆ３Ｃルールに要求されるエンジントルク、パワーを限界まで引き出すために開発された、高出力型マフラーです。
886 ＨＮ－６０・９０マフラー（コンセプト６０） 17800 Ｆ３Ｃルールに要求されるエンジントルク、パワーを限界まで引き出すために開発された、高出力型マフラーです。
887 ＨＮ－６０・９０マフラー（キャリバー６０） 18800 Ｆ３Ｃルールに要求されるエンジントルク、パワーを限界まで引き出すために開発された、高出力型マフラーです。
888 ＨＮ－６０・９０マフラー（インペリオ） 18800 Ｆ３Ｃルールに要求されるエンジントルク、パワーを限界まで引き出すために開発された、高出力型マフラーです。
889 両面テープ（薄型） 350 厚さ１ｍｍの超強力な両面テープです。<br>大きさははがきサイズ、１ｃｍ幅でカットしてありますので大変便利です。
890 ＳＰスライダーブッシュ 2500 ＪＲのヘリコプター全てに使用できるテールスライダーブッシュです。<br>軽量なジュラルミンに特殊表面処理（硬質アルマイトにテフロンを含浸させた処理）を施してあります。<br>テフロンですので、すべりが良く、しかも耐久性のある最高級品です。<br>常に動く部分ですので効果的です。
891 ポケットツール用六角チップ１．５ｍｍ 650 ハイスピード鋼で作成された特殊ビットに６．３ｍｍ六角ジョイントを付けたチップです。<br>Ｋ＆Ｓポケットツールはもちろん、電動工具など、６．３ｍｍ六角ジョイントを使用する多くのツールに使用することが出来ます。
892 ポケットツール用六角チップ２．０ｍｍ 650 ハイスピード鋼で作成された特殊ビットに６．３ｍｍ六角ジョイントを付けたチップです。<br>Ｋ＆Ｓポケットツールはもちろん、電動工具など、６．３ｍｍ六角ジョイントを使用する多くのツールに使用することが出来ます。
893 ポケットツール用六角チップ２．５ｍｍ 650 ハイスピード鋼で作成された特殊ビットに６．３ｍｍ六角ジョイントを付けたチップです。<br>Ｋ＆Ｓポケットツールはもちろん、電動工具など、６．３ｍｍ六角ジョイントを使用する多くのツールに使用することが出来ます。
894 ポケットツール用六角チップ３．０ｍｍ 650 ハイスピード鋼で作成された特殊ビットに６．３ｍｍ六角ジョイントを付けたチップです。<br>Ｋ＆Ｓポケットツールはもちろん、電動工具など、６．３ｍｍ六角ジョイントを使用する多くのツールに使用することが出来ます。
895 ポケットツール用マイナスチップ 650 ６．３ｍｍ六角ジョイントの先端がマイナスになっています。<br>Ｋ＆Ｓポケットツールはもちろん、電動工具など、６．３ｍｍ六角ジョイントを使用する多くのツールに使用することが出来ます。
896 ポケットツール用プラスチップ（中） 140 ６．３ｍｍ六角ジョイントの先端がプラスになっています。<br>Ｋ＆Ｓポケットツールはもちろん、電動工具など、６．３ｍｍ六角ジョイントを使用する多くのツールに使用することが出来ます。
897 ポケットツール用プラスチップ（小） 140 ６．３ｍｍ六角ジョイントの先端がプラスになっています。<br>Ｋ＆Ｓポケットツールはもちろん、電動工具など、６．３ｍｍ六角ジョイントを使用する多くのツールに使用することが出来ます。
898 ＫＳコントロールパドル Ｖ３０／５０ 2900 パドルの先端に整流板を付ける事で翼上面と下面の気圧差で生じる乱流を制御。　抜群のコントロール性を実現しました。<br>舵が良く効くのに、安定性がある、今までに無いパドルです。<br>また、好みに応じて特性を変更できるよう、３ｇウエイトが２個づつ（左右で４個）付属、スタビライザーバーが刺さる位置も２箇所開いています。
899 ＰＩＴ ＢＯＸ（ＲＥＤ） 4800 スターターやバッテリーなどの始動用具はもちろん、４Ｌ燃料缶も収納でき、プロポもサイドフックに下げられるＧＯＯＤな工具箱です。<br>また、ふたがスライドしプロポスタンドになるので、飛行場での調整が大変便利。　しかも塗装済みで組立簡単です。
899.1 ＰＩＴ ＢＯＸ（ＹＥＬＬＯＷ） 4800 スターターやバッテリーなどの始動用具はもちろん、４Ｌ燃料缶も収納でき、プロポもサイドフックに下げられるＧＯＯＤな工具箱です。<br>また、ふたがスライドしプロポスタンドになるので、飛行場での調整が大変便利。　しかも塗装済みで組立簡単です。
899.2 ＰＩＴ ＢＯＸ（ＷＨＩＴＥ） 4800 スターターやバッテリーなどの始動用具はもちろん、４Ｌ燃料缶も収納でき、プロポもサイドフックに下げられるＧＯＯＤな工具箱です。<br>また、ふたがスライドしプロポスタンドになるので、飛行場での調整が大変便利。　しかも塗装済みで組立簡単です。
900 ＫＭ－５５０ 6000 対称翼ＦＲＰローターです。<br>従来のＦＲＰローターに比べ、抜群の剛性を実現。　特に、上空飛行性能がアップしました。<br>もちろん、ホバリングの安定も良く、初心者から上級者まで満足の行く性能に仕上がっています。　また、グリップ部分を特殊強化樹脂成型品にし、ＦＲＰメインローターの量産が可能になった事で、製造コストを大幅に削減でき、低価格を可能としました
901 ＫＭ－６００ 6500 対称翼ＦＲＰローターです。<br>従来のＦＲＰローターに比べ、抜群の剛性を実現。　特に、上空飛行性能がアップしました。<br>もちろん、ホバリングの安定も良く、初心者から上級者まで満足の行く性能に仕上がっています。　また、グリップ部分を特殊強化樹脂成型品にし、ＦＲＰメインローターの量産が可能になった事で、製造コストを大幅に削減でき、低価格を可能としました
902 強化メインローターグリップ用スピンドル 680 当社製No.861 強化メインローターグリップ、または、No.863 Ｋ＆Ｓ メインローターヘッド ２２５ Ｓ用のスピンドルです。
903 ランディングダンパー６０（ソフトタイプ） 1600 やわらかいラバーを採用したことで、振動によってスキッドが折れたり、「びびり音」が出るなどを改善する事ができます。
904 テールサポータークランプＳＰ 900 ＪＲヘリ全てに適合するテールサポータークランプです。<br>テールサポーターが１本でも２本でも取り付けられます。<br>また、上下２分割式ですので、取り付けが簡単です。<br>樹脂製なので、振動吸収性に優れているのも特徴です。
905 テールサポーターエンドＥ φ７ 800 φ７テールサポーターパイプ用のエンドです。<br>貫通ボルト止めに加え、割り締めできるようになっているので、確実にテールサポーターパイプが固定できます。<br>また、振動を吸収する特殊樹脂を採用しています。<br>なお、φ７のテールサポーターパイプを使えば、どのヘリにも使用可能です。
906 キャリバー５０用ＩＭＺ５０コンバージョンキット 28000 ＪＲ製ＩＭＺ５０エンジンをキャリバー５０Ｍに搭載するためのコンバージョンセットです。<br>構成パーツは、クラッチシュー、ジュラルミン削り出しのエンジンマウント、マフラーのフロント側です。
907 ３０～５０用ローター補修用チューブ（クリア） 300 フィルム巻き木製メインローターの表面保護用熱伸縮チューブです。<br>面倒な翼端処理がしてありますので、フィルムの張替えが非常に簡単です。<br>５５０～６００のメインローターに使用できます。<br>また、ニッカドバッテリーや、軽量化のために受信機のケースをはずしたときの保護などにも最適です。
908 ３０～５０用ローター補修用チューブ（ホワイト） 300 フィルム巻き木製メインローターの表面保護用熱伸縮チューブです。<br>面倒な翼端処理がしてありますので、フィルムの張替えが非常に簡単です。<br>５５０～６００のメインローターに使用できます。<br>また、ニッカドバッテリーや、軽量化のために受信機のケースをはずしたときの保護などにも最適です。
909 ３０～５０用ローター補修用チューブ（イエロー） 300 フィルム巻き木製メインローターの表面保護用熱伸縮チューブです。<br>面倒な翼端処理がしてありますので、フィルムの張替えが非常に簡単です。<br>５５０～６００のメインローターに使用できます。<br>また、ニッカドバッテリーや、軽量化のために受信機のケースをはずしたときの保護などにも最適です。
910 ＧＰＨ３４６用ＩＭＺ５０コンバージョンキット 22000 ＪＲ製ＩＭＺ５０エンジンをＧＰＨ３４６に搭載するためのコンバージョンセットです。<br>構成パーツは、ジュラルミン削り出しのファンシャフト、エンジンマウント、マフラーのフロント側です。
911 ボイジャー５０用ＵＧエンジンマウント（セパレートタイプ） 3500 ジュラルミン削り出し製にパープルアルマイト処理を施したセパレートタイプのエンジンマウントです。セパレートタイプのエンジンマウントは、フレームを挟み込むので、エンジン回りの剛性が大幅に向上します。それによりエンジン自体の回転をスムーズにさせ、振動や異音を減少させます。
912 ＨＥＸスターター用リダクションユニット 12000 「ＨＥＸスターター」のトルクをＵＰする減速ユニットです。<br>音の静かなベルトドライブを採用！　メンテナンスも簡単です。<br>特に大型エンジンやガソリンエンジン等、起動トルクの必要なエンジンの始動に最適です。
913 リダクションユニット付ＨＥＸスターター 19800 ＨＥＸスターターと、そのトルクをＵＰする減速ユニットのセットです。<br>減速ユニットには、音の静かなベルトドライブを採用！　メンテナンスも簡単です。<br>特に大型エンジンやガソリンエンジン等、起動トルクの必要なエンジンの始動に最適です。
914 エルゴ６０用ＵＧセンターハブ 13500 センターハブとヨークがジュラルミンから一体削り出し成型れた、メインローターヘッドのセンターハブです。<br>一体型なので、非常に高精度に仕上がっており、高い強度も得ることが出来ました。<br>また、位相調整ピンが２個ついているので、ウォッシュアウトベースのガタが出にくいのも特徴です。
915 ボイジャー３０・５０用ＵＧジャイロマウント 3500 ジャイロの位置をマストのすぐ後に変更でき、さらにフレームの剛性ＵＰも図れるジュラルミン削り出しのジャイロマウントです。<br>ジャイロの位置をマストに近づける事で、ジャイロの効率、精度が上がります。
916 ４００用プロペラスピンナー（プッシャー用） 100 No.783 ４００用プロペラ（１３０）No.853 ４００用プロペラ（１５０）<br>をシルキーウインド４００以外のプッシャータイプの機種に取り付けるためのスピンナーです。
917 エルゴ・ボイジャー用フロントベッドＳＰ 1200 フロントベッドに搭載する受信機やバッテリーがキャノピーにあたってしまうのを防ぐフロントベッドです。<br>バッテリーなどを収納できるホルダーが、フロントベッド下側にあるので、フロントベッドの位置を低く設定できました。<br>また、サイドにフックが付いているので、機材の固定が簡単です。
918 ＵＧテールダイレクトサーボマウントＪＲ 3500 振動減衰性の高いカーボンプレートを使用し、ジュラルミン製マウントでしっかり固定できる高級テールダイレクトサーボマウントです。
919 ツールホルダー 1500 工具箱、テーブル、壁、など、いろいろな場所に自由に取り付け、ドライバーやプラグレンチなどの工具を挿して整理できる便利なホルダーです。（４個入り）
920 ９．６Ｖ－８００ｍＡｈ ＮｉＭＨバッテリー 5500 シルキーウインド４００のような４００クラス電動小型飛行機に最適な９．６Ｖニッケル水素バッテリーです。<br>当然ながら通常の８．４Ｖよりもパワーが出ますので、余裕のフライトが可能になります。<br>また、ニッケル水素ですので、電池容量が多いのも特徴です。
921 テールローターグリップＳＰ（φ３シャフト用） 3200 特殊樹脂製のテールグリップです。<br>テールローターとの接触面を円形にし、さらに面積を減らすことでテールローターの動き（ドラッグ方向）がムーズになります。<br>また、ステンレス製のジョイントボールを使用していますので、テールコントロールもスムーズになり、耐久性も向上しました。<br>当社製テールＰＣリンクＢＢなどのオプションパーツも取り付け可能です。<br>センターハブのシャフトが３φの場合はＮｏ．９２１を、４φはＮｏ．９２２をご使用ください。
922 テールローターグリップＳＰ（φ４シャフト用） 3500 特殊樹脂製のテールグリップです。<br>テールローターとの接触面を円形にし、さらに面積を減らすことでテールローターの動き（ドラッグ方向）がムーズになります。<br>また、ステンレス製のジョイントボールを使用していますので、テールコントロールもスムーズになり、耐久性も向上しました。<br>当社製テールＰＣリンクＢＢなどのオプションパーツも取り付け可能です。<br>センターハブのシャフトが３φの場合はＮｏ．９２１を、４φはＮｏ．９２２をご使用ください。
923 ボイジャー５０用ＵＧクラッチベルＦ 3200 高精度、ジュラルミン削り出しクラッチベルです。<br>特殊形状により、ファン効果が得られました。<br>クラッチの冷却、ダスト除去などの効果があります。
924 ワイヤーリンケージ用プーリー（ＦＵＴＡＢＡ用） 980 ワイヤーの取り付けが非常に簡単なのが特長です。<br>プーリー式サーボホーンは作動が出ませんので、舵を切ったときに片側のワイヤーがたるみません。<br>また、リングが２種類入っていて、舵角の量を調整できます。<br>JR用・・・No.862、フタバ用・・・No.924
925 カーボンローターＫＣ－６００（ＧＲＩＰ１４ｍｍ） 8000 対称翼カーボンメインローターです。<br>ＦＲＰローターに比べ、抜群の剛性を実現。　コントロール性が向上しました。<br>また、急激な舵などによる回転の落ち込みからの復帰が速く、Ｆ３Ｃ上空演技や、アクロバットなどに効果を発揮します。<br>また、Ｋ･Ｍシリーズ同様、グリップ部分を特殊強化樹脂成型品にし、メインローターの製造コストを大幅に削減でき、低価格を可能としました。
926 エルゴ・ボイジャー／３０・５０用ローノイズピニオンギヤＴ１０ 1500 超高精度なピニオンギヤーです。<br>転位していないのでギヤーの噛み合わせが滑らかで、音が静かになりパワーロスを防ぎます。<br>また、さびにくいように黒染め処理をしています。<br>歯数は１０Ｔで、ＯＳ５０、ＪＲ・ＩＭＺ５０に最適です。（ノーマルは９Ｔです。）<br>※エルゴに使用するときはＮｏ．５８１のクラッチベル、または、Ｎｏ．８０６インラインクラッチセット（強化タイプ）が必要になります。
927 ボイジャーＥカーボンテールパイプ 4100 カーボンを使うことで剛性がアップし、またテール部分の軽量化が出来ます。カット済みなので加工することなく取り付けられます
928 ボイジャー３０・５０用ボトムフレームＳＰ　ＡＳＳＹ 6500 ジュラルミン削り出し製ホルダーと２ｍｍカーボンプレートを採用したボトムフレームセットです。エンジン回りの剛性が向上し、飛行中に機体へ与える振動等を減少させ、スムーズなエンジン回転が実現できます。
929 強化メインローターグリップ用３Ｄピッチアーム 2700 メインローターヘッド２２５Ｓ（Ｎｏ．８６３）、強化メインローターグリップ（Ｎｏ．８６１）に使用するジュラルミン削り出し製ピッチアームです。<br>ピッチストロークを多く取ることが出来るので、３Ｄフライトなどのスタントに最適です。
930 Ｋ＆Ｓデカール（カット済） 1500 ＦＡＩ公認のＦ３Ｃ競技会には必ず必要なＪＰＮナンバーと識別コード（ヘリの簡単に取り外しできるパーツに貼るマーク）はもちろん、Ｋ＆Ｓオリジナルステッカーやマークを詰め込んだデカールです。<br>輪郭もカットしてあり、さらに曲面にもフィットする伸縮性に優れた素材を使用しているので、手軽にいろいろな所に貼り付けられます。<br>また、ナンバーなどを一度並べてから機体に貼れるように、剥離シートがついています。
931 受信機用マジックラバー・バンド付（レッド） 1280 受信機、ジャイロ用アンプ、バッテリーなどを包み、振動から守る振動吸収ラバーの最高級品「マジックラバー」と、伸縮性のあるバンドのセットです。<br>ステッチの色が、レッド・イエローの２色があります。
931.1 受信機用マジックラバー・バンド付（イエロー） 1280 受信機、ジャイロ用アンプ、バッテリーなどを包み、振動から守る振動吸収ラバーの最高級品「マジックラバー」と、伸縮性のあるバンドのセットです。<br>ステッチの色が、レッド・イエローの２色があります。
932 ＪＲ５０用 ＫＳフューエルタンク（４２０ｃｃ） 1950 容量を大幅にアップさせた燃料タンクです。<br>給油口がオフセットされていて、さらに左右どちらにも設置できるメンテナンス性重視の設計になっています。
933 ＯＳ－ＦＳ５２S用ダイキャストマフラー 2000 ダイキャスト成型品のＯＳ－ＦＳ５２Ｓ専用マフラーです。<br>マニホールドとマフラーの取り付け位置をオフセットし、さらにマフラー本体がニ分割式の為、機体に合わせて、排気の出口を変える事ができます。<br>機体の主翼等を排気で汚れる事が減少され、機体のべた付き等が大幅に無くなります。<br>別売のNo871 ドレインニップルＭを併用すれば、より効果的です。
934 スペリオ用ＵＧクロスメンバーブロック（フロント） 4500 ジュラルミン削り出し製のクロスメンバーブロックです。<br>クロスメンバーをブロック形状にする事で、フレーム剛性が高まり「舵の入り・エンジンの回り」等が向上します。<br>又、フレームとの設置面を点当りにしているため、ボルトで固定していない部分がビビる事がありません。
935 スペリオ用ＵＧクロスメンバーブロック（リヤ） 7500 ジュラルミン削り出し製のクロスメンバーブロックです。<br>クロスメンバーをブロック形状にする事で、フレーム剛性が高まり「舵の入り・エンジンの回り」等が向上します。<br>又、フレームとの設置面を点当りにしているため、ボルトで固定していない部分がビビる事がありません。
936 主翼取付用エンドレスゴム 800 主翼を胴体に固定するときに使用するゴムバンドです。<br>表面が布製になっており、しかも丸い断面なので、ほこりがたまりにくく、主翼を傷つけずしっかり固定できます。
938 ＳＰスピンナーゴム Ｓ 450 やわらかいシリコンで作成したスピンナーカップです。<br>内径がテーパーになっており、さらに先が細いため、吸盤のようにスピンナーに密着します。<br>すべらないので、プラスチックスピンナーを削ったり、溶かしたりしにくく、確実なエンジンスタートが可能になるわけです。<br>また、小さなテーパーが、反対側に付いているので、小型スピンナーに使用する場合は、裏返せば使用できます。
939 ハンドポンプ用フック 680 燃料缶に取り付けたままの状態で給油作業ができる、当社製ハンドポンプ用フックです。ポンプを地面に下ろす必要が無いため土やごみなどでポンプを汚すことがありません。(注意:燃料缶の取っ手部分がコスモ燃料タイプの物には使用できません。)
940 スペシャルテールローターグリップ（ＪＲ５０用） 4200 ジュラルミン削り出し製テールローターグリップです。　剛性が高く、確実なテールコントロールが可能となります。　また、テールローターと接触する部分にジュラコン樹脂を使用し、テールロータードラッグがスムーズに行えるため振動が減少します。<br>※センターハブをφ４にしていただければＪＲ３０ヘリにも使用できます。
941 Ｋ＆Ｓ メインローターヘッド ２２５ Ｓ（シャトル用） 29000 スラストベアリング・ラジアルベアリング・スピンドル直径をＢＩＧサイズにした「強化メインローターグリップ」を採用！<br>その他Ｋ＆Ｓのヘッド用高性能パーツを組み込み、最高級のメインローターヘッドにしました。<br>抜群のコントロール性、耐久性を実現！　最高の操縦感を味わえます。
942 スペリオベルトドライブ用サイレントテールピニオンギヤ Ｔ１７ 3800 ジュラコン樹脂を高精度削りだし加工した、スペリオ用のテールピニオンギヤです。<br>非常に滑らかに回転し、騒音を減らすことが出来ます。
943 ＫＳブースターコード 950 脱着が非常に便利な、差し込み式のブースターコードです。<br>特に、フロント側にエンジンヘッドが向いたヘリや、プラグが奥にあり、ワニ口が入りにくい機体に最適です。
944 ＫＳスターター（飛行機用） 7800 コンパクトで軽量な電動スターターです。<br>従来品に比べ２/３の重量。 トルクも１０％UPになっています。（当社比）
945 エルゴ・ボイジャー５０用インラインクラッチシューＴＹＰＥⅡ 4900 スターターシャフトとクラッチシューを一体型にしたクラッチです｡ スターターシャフトとクラッチシューを一体型にした事で、エンジンとクラッチベル､ピニオンベアリングケースの面倒なセンター出しが不要となります。<br>※エルゴに使用する場合は、これに合うクラッチベルとピニオンギヤが別途必要です。
946 スペリオ用ＳＰカーボンロアーフレーム 28000 特に、２００１年度世界選手権に出場するために開発した、カーボンのロアフレームです。<br>ロアーアングルが通る開口部がつながり、ピニオンギヤケース部までもカバーする形状になっている為、非常に高い剛性を確保できます。
947 アミーゴ３０用カーボンテールパイプ 4900 カーボンファイバー製のテールパイプです。<br>高い剛性を確保でき、テールのコントロール性も向上します。
948 リダクションユニット付ＨＥＸスターター（飛行機用） 17800 ＨＥＸスターターと、そのトルクをＵＰする減速ユニットのセットです。<br>減速ユニットには、音の静かなベルトドライブを採用！　メンテナンスも簡単です。<br>特に大型エンジンやガソリンエンジン等、起動トルクの必要なエンジンの始動に最適です。
950 ＪＲ３０～６０用ベアリングケースＦＢ 5500 超高級フルボールベアリングを使用したベアリングケースです。<br>通常の約２倍のボールを使用していますので、耐久性を大幅にＵＰする事が出来ました。<br>また、フレームに当たる面積を拡大し、フレームが凹まないようになっています。<br>特にスペリオ用に開発しましたが、他のＪＲ３０・５０・６０クラスにも最適です。
951 ＪＲ３０／５０用１２０°スワッシュプレート 12000 スワッシュプレートのガタにデリケートなＣＣＰＭのために、ガタを取り去る機構を採用。<br>的確な操舵性が得られます。<br>高級ジュラルミン削り出し製で、高い剛性を確保しています。
952 スカディ用２２５－Ｓヘッド 29000 スラストベアリング・ラジアルベアリング・スピンドル直径をＢＩＧサイズにした「強化メインローターグリップ」を採用！<br>その他Ｋ＆Ｓのヘッド用高性能パーツを組み込み、最高級のメインローターヘッドにしました。<br>抜群のコントロール性、耐久性を実現！　最高の操縦感を味わえます。
953 ５５０ エコノミー（スカディ・アミーゴ用） 2400 木製フィルム巻きメインローターです。　バランスも調整済みでパッケージを開けてすぐ使用できます。
954 ＳＳＴイーグル・フレイヤ用六角スターターカップリング 1600 一体型、六角スターターカップリングです。<br>イーグル、フレイヤが六角スターターシャフトでエンジン始動可能になります。
955 セッティングウェイト６０（コンペティション） 950 上空飛行を犠牲にすることなくホバリングを安定させられるスタビライザーウェイトです。<br>重量は約５ｇ、ホバリング時の舵角を落すことなく安定した操舵性が得られ、上空飛行時も、もたつくことはありません。<br>ホバリングにこだわる人の必需品です。
956 ＪＲ５０用ＳＰメインドライブギヤＴ８８ 3900 ジュラコン製、高精度な削り出しの高級ギヤーです。<br>回転ロスが少なく、スムーズな動力伝達が可能となります。<br>ＪＲ５０ヘリはもちろん、エルゴ３０にも最適です。
957 マフラーアダプター１６ｍｍ（ＯＳ６０・９０／ＹＳ６０・８０） 1900 OS６１、９１／ＹＳ６１、８０の排気口を１６ｍｍ延長するスペーサーです。<br>マフラーが機体に接触する場合など、マフラーの取り付け位置を外側に変更する際に便利です。
959 カーボンローターＫＭＣ－６００（ＧＲＩＰ１２ｍｍ） 8000 対称翼カーボンメインローターです。<br>ＦＲＰローターに比べ、抜群の剛性を実現。　コントロール性が向上しました。<br>また、急激な舵などによる回転の落ち込みからの復帰が速く、Ｆ３Ｃ上空演技や、アクロバットなどに効果を発揮します。<br>また、Ｋ･Ｍシリーズ同様、グリップ部分を特殊強化樹脂成型品にし、メインローターの製造コストを大幅に削減でき、低価格を可能としました。
960 スペリオＣＣＰＭ用１２０°スワッシュプレート 16000 スワッシュプレートのガタにデリケートなＣＣＰＭのために、ガタを取り去る機構を採用。<br>的確な操舵性が得られます。<br>高級ジュラルミン削り出し製で、高い剛性を確保しています。
961 マフラーアダプター８ｍｍ（ＯＳ６０・９０／ＹＳ６０・８０） 1600 OS６１、９１／ＹＳ６１、８０の排気口を８ｍｍ延長するスペーサーです。<br>マフラーが機体に接触する場合など、マフラーの取り付け位置を外側に変更する際に便利です。
962 スペリオ用ジャイロマウントセット（リヤタイプ） 4900 ジャイロ搭載位置をメインマストのすぐ後ろへ搭載できるジャイロマウントです。<br>ジャイロをボディー内の熱から隔離し冷却効率がＵＰ、ドリフトを防ぎ安定したテールコントロールを実現します。
963 スペリオ９１用スパイラルギヤセット（８：１：５．１７） 9500 ギヤーのつながりがスムーズなスパイラルギヤーを採用。ギヤーの回転時の音が静かなります。<br>９１エンジンに最適化したギヤーレシオを採用したため、エンジンの扱いが楽になります。
964 ＥＰ４００クラスダイレクト折ペラセット 3900 モーターへダイレクトに取り付けるタイプのペラで引きが強いのが特徴です。<br>また、モーターへの取り付けにテーパーコレット式を採用。正確に取り付けられるので、パワー損失を最小限に出来ます。
965 フレイヤ用ＵＧヨーク 5800 ジュラルミン削り出し製のヨークです。<br>樹脂に比べ高強度で、たわみも出ません。
966 フレイヤ用ＵＧグリップ 13000 ジュラルミン削り出し製メインローターグリップです。<br>大容量のスラストベアリングの採用。　安全性、耐久性が大幅に向上します。
967 ベンチャー６０用ワンピースコントロールアーム 4600 スタビコントロールアームが左右一体型になっているためアームの水平を確実に出すことが出来ました。<br>また、たわみが無いのでジョイントボールの位置が変わらず、正確なコントロールが可能になります。
968 スペリオ用引込脚セット 35000 上空時の空気抵抗を考慮し引込脚にする事で、水平飛行時における姿勢を水平に近づけられるようになります。<br>ループやロールの入りの姿勢が作りやすく抜けも楽になります。<br>特にエレベーター方向が安定するため理想の演技に近くなります。
969 ベンチャー６０用ＳＰカーボンロアーフレーム（コンペティション） 23000 軽量で、高剛性のカーボンで出来たロアフレームです。<br>フレーム剛性がＵＰするのはもちろん、燃料タンクがスペリオ用の縦型にできるため、マフラーの延長アダプターが不要になります。（当社製マフラー使用時）
970 ＫＳ／Ｎ－７００エコノミー（８．４Ｖ－７００ｍＡｈ　Ｎｉ－ｃｄ） 2900 ８．４V－７００ｍＡｈのニッカド電池です。
1000 Ｋ＆Ｓ Ａｉｒ Ｂｏａｔ ＰＡＣＥＲ 39800 Spec.<br>全長：８００ｍｍ<br>全幅：４００ｍｍ<br>プロポ：２ｃｈ<br>エンジン：３２～５０<br>最高速度：７０ｋｍ／ｈ<br>舟艇：ＦＲＰ（アイボリーホワイトゲルコート仕上）<br> 実物のエアーボートとは．．．<br>　エアーボートはスクリューが無いので水草や葦などが絡まる心配が無く、フロリダなどの湿地帯での移動手段として広く普及しています。 また、カナダなどでは雪上、氷上の移動手段とも使用されています。　皆さんも「わんぱくフリッパー」などで、ご覧になったことがあるのではないでしょうか？ また、エアーボートは水中に舵（かじ：ラダー）がある船とは違い、ドリフトしながら旋回したり、スキーで止まるときのような横滑りのブレ-キングが出来るなど、独特の動きがあり、操縦が楽しい乗り物です。 また、４００馬力近いエンジンを搭載した艇では、最高速度１００ｋｍ/ｈを超えるものもあります。<br>Ｋ＆Ｓ　ＡＩＲ　ＢＯＡＴ<br>　この楽しい乗り物「エアーボート」を手軽に楽しめるよう、ラジコンを作ってみました。<br>やはり、実艇のようにスピード感があり、旋回もきれいにドリフトしなければ意味がありませんし、スケール感も重要です。　いかにも「おもちゃ」の外見では夢が崩れてしまいますから．．．そんな思いで、フルスケールのK&S AIR BOATを設計しました。<br>実際の走行もスローから中速までなら初心者でも十分楽しめるほど、簡単。　しかし、スロットルをあげて行くに従い徐々に過激になり、高速走行（約７０ｋｍ/ｈもの速度が出ます）や、ドリフトが楽しめます。<br>もちろん最初から高速走行は無理ですが練習すれば大丈夫ですし、この高速走行やドリフト走行にこそ醍醐味があるのです。<br>高速直線走行の後のきれいなドリフトが決まれば「快感」！　他にもブレ－キングやスナップターンなど色々な技も出来ます。 また、芝生や雪の上でも高速に走行出来ます。 その走行性能にもまして、ボートに装飾した椅子やデッキ、ゲージなどが出すスケール感。　ＧＩジョー（人形）のサイズに合わせて設計したため、それ用のアクセサリー(望遠鏡や無線機、鞄など）も使用でき、ユーザーのアイディアで、オリジナリティーあふれる演出が可能になります。<br>とっかかりがやさしく、スピードを上げるに従い奥が深い。　しかも、部屋に飾っておいてもカッコイイ。　これがK&S AIR BOAT！　皆さんも是非トライしてみては？<br>キット明細：<br>1. ＦＲＰ製舟艇（ゲルコート仕上）<br>船の形になっており、塗装しなくてもいいようにゲルコート（アイボリーホワイト）仕上げにしました。<br>2. メカボックス<br>樹脂製タッパ型の完全防水ボックスです。　メカを積みこみ蓋をするだけです。<br>3. 動力系<br>樹脂製マウント類は簡単な組立式。舟艇に接続するのに加工は要りません。 ジュラルミン製スピンナーも付いています。<br>4. アクセサリー<br>樹脂製のデッキ、フレーム、ゲージ、椅子は、スナップ式のはめ込みタイプ。　簡単に組み上げられ、スケール感もＧＯＯＤです。<br>5. エンジン・マフラー・メカ・プロペラ・始動用具は、含まれていません。
1000.1 Ｋ＆Ｓ Ａｉｒ Ｂｏａｔ ＰＡＣＥＲ（ＹＥＬＬＯＷ） 39800 Spec.<br>全長：８００ｍｍ<br>全幅：４００ｍｍ<br>プロポ：２ｃｈ<br>エンジン：３２～５０<br>最高速度：７０ｋｍ／ｈ<br>舟艇：ＦＲＰ（イエローゲルコート仕上）
1000.2 Ｋ＆Ｓ Ａｉｒ Ｂｏａｔ ＰＡＣＥＲ（ＲＥＤ） 39800 Spec.<br>全長：８００ｍｍ<br>全幅：４００ｍｍ<br>プロポ：２ｃｈ<br>エンジン：３２～５０<br>最高速度：７０ｋｍ／ｈ<br>舟艇：ＦＲＰ（レッドゲルコート仕上）
1035 エアボートＰＡＣＥＲ　３２セット 65680
1036 エアボートＰＡＣＥＲ　５０セット 69250
1037 エアボートＰＡＣＥＲ（カーボン仕様） 54800 ペーサーの舟艇をカーボンで作成。<br>オプションのドライブシャフトマウントスティッフナーや、３本掛けベルトプーリーもつけた高級バージョンです。
2000 シルキーウインド４００（ブラック） 29800 多くの飛行機はスピードやパフォーマンスが発達し、いつのまにか多くのマニアは「ゆったり飛ばす」ことを忘れてしまった気がします。<br>昔、ラジコンも無い時代に飛ばした模型飛行機。　それはフリーフライトと呼ばれ、多くのマニアが熱中したものでした。<br>操縦が出来ず、ただ飛んでいるのを眺めるだけなのですが、ゆっくり「ふわふわ」飛ぶその姿を見ているだけで、心が和んだものです。　その昔なつかしいオールドタイマー（フリーフライト・古い飛行機）をイメージしました。<br>忙しい毎日を過ごした後やっと迎える週末に、のんびりと飛ばせる飛行機は、きっと色々な煩わしい事を忘れさせてくれるに違いありません。　そんな、「癒し（いやし）」の為の飛行機を作ってみたい。<br>また、最近では飛行機を飛ばす広い場所も少なくなり、公園くらいの広さで楽しめる飛行機でなければ、手軽に飛ばせるとはいえません。　ドライブしている途中、偶然見つけた広場に止まり、トランクから飛行機を取り出し、手軽に飛ばす。　こんなことも実現したい。<br>そんな想いから、この「シルキーウインド４００」を開発しました。<br><br>色は、ブラック、レッド、ホワイト、イエローの４種類です。
2000.1 シルキーウインド４００（レッド） 29800 多くの飛行機はスピードやパフォーマンスが発達し、いつのまにか多くのマニアは「ゆったり飛ばす」ことを忘れてしまった気がします。<br>昔、ラジコンも無い時代に飛ばした模型飛行機。　それはフリーフライトと呼ばれ、多くのマニアが熱中したものでした。<br>操縦が出来ず、ただ飛んでいるのを眺めるだけなのですが、ゆっくり「ふわふわ」飛ぶその姿を見ているだけで、心が和んだものです。　その昔なつかしいオールドタイマー（フリーフライト・古い飛行機）をイメージしました。<br>忙しい毎日を過ごした後やっと迎える週末に、のんびりと飛ばせる飛行機は、きっと色々な煩わしい事を忘れさせてくれるに違いありません。　そんな、「癒し（いやし）」の為の飛行機を作ってみたい。<br>また、最近では飛行機を飛ばす広い場所も少なくなり、公園くらいの広さで楽しめる飛行機でなければ、手軽に飛ばせるとはいえません。　ドライブしている途中、偶然見つけた広場に止まり、トランクから飛行機を取り出し、手軽に飛ばす。　こんなことも実現したい。<br>そんな想いから、この「シルキーウインド４００」を開発しました。<br><br>色は、ブラック、レッド、ホワイト、イエローの４種類です。
2000.2 シルキーウインド４００（ホワイト） 29800 多くの飛行機はスピードやパフォーマンスが発達し、いつのまにか多くのマニアは「ゆったり飛ばす」ことを忘れてしまった気がします。<br>昔、ラジコンも無い時代に飛ばした模型飛行機。　それはフリーフライトと呼ばれ、多くのマニアが熱中したものでした。<br>操縦が出来ず、ただ飛んでいるのを眺めるだけなのですが、ゆっくり「ふわふわ」飛ぶその姿を見ているだけで、心が和んだものです。　その昔なつかしいオールドタイマー（フリーフライト・古い飛行機）をイメージしました。<br>忙しい毎日を過ごした後やっと迎える週末に、のんびりと飛ばせる飛行機は、きっと色々な煩わしい事を忘れさせてくれるに違いありません。　そんな、「癒し（いやし）」の為の飛行機を作ってみたい。<br>また、最近では飛行機を飛ばす広い場所も少なくなり、公園くらいの広さで楽しめる飛行機でなければ、手軽に飛ばせるとはいえません。　ドライブしている途中、偶然見つけた広場に止まり、トランクから飛行機を取り出し、手軽に飛ばす。　こんなことも実現したい。<br>そんな想いから、この「シルキーウインド４００」を開発しました。<br><br>色は、ブラック、レッド、ホワイト、イエローの４種類です。
2000.3 シルキーウインド４００（イエロー） 29800 多くの飛行機はスピードやパフォーマンスが発達し、いつのまにか多くのマニアは「ゆったり飛ばす」ことを忘れてしまった気がします。<br>昔、ラジコンも無い時代に飛ばした模型飛行機。　それはフリーフライトと呼ばれ、多くのマニアが熱中したものでした。<br>操縦が出来ず、ただ飛んでいるのを眺めるだけなのですが、ゆっくり「ふわふわ」飛ぶその姿を見ているだけで、心が和んだものです。　その昔なつかしいオールドタイマー（フリーフライト・古い飛行機）をイメージしました。<br>忙しい毎日を過ごした後やっと迎える週末に、のんびりと飛ばせる飛行機は、きっと色々な煩わしい事を忘れさせてくれるに違いありません。　そんな、「癒し（いやし）」の為の飛行機を作ってみたい。<br>また、最近では飛行機を飛ばす広い場所も少なくなり、公園くらいの広さで楽しめる飛行機でなければ、手軽に飛ばせるとはいえません。　ドライブしている途中、偶然見つけた広場に止まり、トランクから飛行機を取り出し、手軽に飛ばす。　こんなことも実現したい。<br>そんな想いから、この「シルキーウインド４００」を開発しました。<br><br>色は、ブラック、レッド、ホワイト、イエローの４種類です。
2011 シルキーウインドＧＭ（レッド） 59800 大空を優雅に飛行する姿は、ノストラジックなオールドタイマー型。<br>４サイクル５２エンジンのパワーで余裕のフライトが楽しめます。<br><br>翼長：１９２０ｍｍ<br>全長：１３３０ｍｍ<br>全備重量：２３００ｇ<br>エンジン：ＯＳ ＦＳ-５２Ｓ<br>胴体：ＦＲＰゲルコート仕上<br>主・尾翼：フィルム張完成
2011.1 シルキーウインドＧＭ（イエロー） 59800 大空を優雅に飛行する姿は、ノストラジックなオールドタイマー型。<br>４サイクル５２エンジンのパワーで余裕のフライトが楽しめます。<br><br>翼長：１９２０ｍｍ<br>全長：１３３０ｍｍ<br>全備重量：２３００ｇ<br>エンジン：ＯＳ ＦＳ-５２Ｓ<br>胴体：ＦＲＰゲルコート仕上<br>主・尾翼：フィルム張完成
2012 シルキーウインド４００（リダクションユニット付）ＢＬＡＣＫ 34000 シルキーウインド４００にリダクション折ペラセットをセットしました。<br>ノーマルのシルキーウインド４００は、モーター直結にプロペラがついています。　この状態でも、十分な時間フライトが可能ですが、ギヤダウンすることにより、より長時間のフライトが可能になりました。
2012.1 シルキーウインド４００（リダクションユニット付）ＲＥＤ 34000 シルキーウインド４００にリダクション折ペラセットをセットしました。<br>ノーマルのシルキーウインド４００は、モーター直結にプロペラがついています。　この状態でも、十分な時間フライトが可能ですが、ギヤダウンすることにより、より長時間のフライトが可能になりました。
2012.2 シルキーウインド４００（リダクションユニット付）ＷＨＩＴＥ 34000 シルキーウインド４００にリダクション折ペラセットをセットしました。<br>ノーマルのシルキーウインド４００は、モーター直結にプロペラがついています。　この状態でも、十分な時間フライトが可能ですが、ギヤダウンすることにより、より長時間のフライトが可能になりました。
2013 ＦＲＰフロートＭ（ＲＥＤ） 28000 ＦＲＰゲルコート仕上げの美しいフロートです。 シルキーウインドＧＭ以外にも色々な機体に装着可能！ 離水性もよく、すばらしい離着陸を楽しめます。
2013.1 ＦＲＰフロートＭ（ＹＥＬＬＯＷ） 28000 ＦＲＰゲルコート仕上げの美しいフロートです。 シルキーウインドＧＭ以外にも色々な機体に装着可能！ 離水性もよく、すばらしい離着陸を楽しめます。
2018 シルキーウインドＧＭ－Ｓ（レッド） 59800 ノストラジックでエレガント！ 大空へ吸い込まれるように離陸する機体。<br>スポーツ機の原点はここにあります。<br>上昇、下降、水平飛行．．．普通の飛行が官能的！<br>まるで、箱根のワインディングロードをスポーツカーでドライブするように、シルキーウインドＧＭ－Ｓで大空をドライブしてみませんか？<br><br>フロートを取付けて湖に出れば、また別の魅力を感じさせます。<br>そんな一日をシルキーウインドＧＭ－Ｓとすごして下さい。<br>翼長：1740mm<br>全長：1340mm<br>全備重量：2.4kg<br>エンジン：ＯＳ FS-52S<br>キット概要：主翼、尾翼、完成済、FRP胴体（ゲルコート仕上）、色はレッド、イエローの２種類<br>別売フロート No.2021 レッド / 2021.1 イエロー 価格 各色 \29･00
2018.1 シルキーウインドＧＭ－Ｓ（イエロー） 59800 ノストラジックでエレガント！ 大空へ吸い込まれるように離陸する機体。<br>スポーツ機の原点はここにあります。<br>上昇、下降、水平飛行．．．普通の飛行が官能的！<br>まるで、箱根のワインディングロードをスポーツカーでドライブするように、シルキーウインドＧＭ－Ｓで大空をドライブしてみませんか？<br><br>フロートを取付けて湖に出れば、また別の魅力を感じさせます。<br>そんな一日をシルキーウインドＧＭ－Ｓとすごして下さい。<br>翼長：1740mm<br>全長：1340mm<br>全備重量：2.4kg<br>エンジン：ＯＳ FS-52S<br>キット概要：主翼、尾翼、完成済、FRP胴体（ゲルコート仕上）、色はレッド、イエローの２種類<br>別売フロート No.2021 レッド / 2021.1 イエロー 価格 各色 \29･00
2020 シルキーウインドＧＭ－ＳＰ（レッド） 62000 大空を優雅に飛行する姿は、ノストラジックなオールドタイマー型、シルキーウインドＧＭに、大き目のスパッツが付いた限定バージョン！　大空を飛行する姿が、一層、優雅に見えるはずです。<br><br>レッド、イエローの２種類があります。<br><br>翼長：１９２０ｍｍ<br>全長：１３３０ｍｍ<br>全備重量：２３００ｇ<br>エンジン：ＯＳ ＦＳ-５２Ｓ<br>胴体：ＦＲＰゲルコート仕上<br>主・尾翼：フィルム張完成
2020.1 シルキーウインドＧＭ－ＳＰ（イエロー） 62000 大空を優雅に飛行する姿は、ノストラジックなオールドタイマー型、シルキーウインドＧＭに、大き目のスパッツが付いた限定バージョン！　大空を飛行する姿が、一層、優雅に見えるはずです。<br><br>レッド、イエローの２種類があります。<br><br>翼長：１９２０ｍｍ<br>全長：１３３０ｍｍ<br>全備重量：２３００ｇ<br>エンジン：ＯＳ ＦＳ-５２Ｓ<br>胴体：ＦＲＰゲルコート仕上<br>主・尾翼：フィルム張完成
2021 シルキーウインドＧＭ－Ｓ用フロート（レッド） 29000 ＦＲＰゲルコート仕上げの美しいフロートです。 離水性もよく、すばらしい離着陸を楽しめます。<br>色は、レッド、イエローの２種類です。　機体に合わせてお選びください。
2021.1 シルキーウインドＧＭ－Ｓ用フロート（イエロー） 29000 ＦＲＰゲルコート仕上げの美しいフロートです。 離水性もよく、すばらしい離着陸を楽しめます。<br>色は、レッド、イエローの２種類です。　機体に合わせてお選びください。
2022 シルキーウインドＧＭ－Ｍａｒｉｎｅ（レッド） 75000 ノストラジックなオールドタイマー型。　のんびり飛ばせる癒し系飛行機のシルキーウインドＧＭを水上で楽しめる水上機にしました。<br>離水、着水が楽しく、大空を優雅に飛行します。<br><br>翼長：１９２０ｍｍ<br>全長：１３３０ｍｍ<br>全備重量：３０００ｇ<br>エンジン：ＯＳ ＦＳ-５２Ｓ<br>胴体：ＦＲＰゲルコート仕上<br>主・尾翼：フィルム張完成<br><br>色は、レッドとイエローの２種類です。
2022.1 シルキーウインドＧＭ－Ｍａｒｉｎｅ（イエロー） 75000 ノストラジックなオールドタイマー型。　のんびり飛ばせる癒し系飛行機のシルキーウインドＧＭを水上で楽しめる水上機にしました。<br>離水、着水が楽しく、大空を優雅に飛行します。<br><br>翼長：１９２０ｍｍ<br>全長：１３３０ｍｍ<br>全備重量：３０００ｇ<br>エンジン：ＯＳ ＦＳ-５２Ｓ<br>胴体：ＦＲＰゲルコート仕上<br>主・尾翼：フィルム張完成<br><br>色は、レッドとイエローの２種類です。